縱貫線與內灣線交會的北新竹站

北新竹站的站體看起來應該已經差不多要完工了, 不過聯外道路好像還未闢建. 此處就來探討一下這個縱貫線與內灣線交會的北新竹站.

這應該是北新竹站的大門, 只是我對那個拼音很反感. 新竹不是 Hsinchu 嗎 ? 怎麼『北新竹站』變成不統一的英文站名，前站出口掛『Beixinzhu』，後站出口掛『Bei Xinzhu』，而月台掛『Beihsinchu』(資料來源 : wiki 北新竹站)

被低估輕視的高鐵新竹站

高鐵新竹站站體面積應該是目前各高鐵站中最小的一個站, 所以商場的面積有限, 後來新增了舊振南與經緯, 就被擠到小小的角落.(請參見南極冰魚網站南極小品第60發), 萬國皮箱更被放到閘門內, 沒有刷票進去還無法逛.

可是新竹站的旅運人次是僅次於台北高雄台中之後的第四名, 還比人口破兩百萬與近兩百萬的桃園台南站還高. 可以說高鐵新竹站是一開始就被低估與輕視的站. 不過論外型, 我認為新竹站是所有站中最有特色的. 看來要擴大新竹站的商場面積, 就要等站前那片草皮開發起來, 不過我覺得留下草皮看起來比較寬闊, 若闢建成公園應該是更好的選項.

以下是各高鐵站的旅運人次.
資料來源 : 交通部統計處