其實內湖線和內湖科技園區還是有一段距離的，看地圖就可以知道，內湖線是興建在內湖路上，而內科的廠商多半集中在瑞光路兩側與堤頂大道旁。
因此使用內湖線捷運通勤上班的人，還是要走一段路才能到公司。
內湖線中，與內湖科技園區鄰近的三個捷運站為以下三站，其中港墘站是內科最直接的捷運站：
西湖站：以本站站體和內湖清代採石場為主題。
港墘站：以本站站體和內湖科技園區為主題。
文德站：以郭子儀紀念堂、碧湖公園和國立臺灣戲曲學院為主題。
觀察一下這三個站的進出旅運量日平均人次：
港 墘 二萬九千多人次 (29,201)
西 湖 約二萬八千人次 (27,925)
文 德 一萬多人 (10,232)
這三個站加起來的進出旅運量日平均人次約六萬八千人次(67,358)，所以粗估搭乘內湖線到內湖科技園區通勤上班的進出旅運量日平均人次大約5萬人此應該也不為過。
另外，查看一下台北捷運的資料，台北捷運各年度暨前一月旅運量統計資料如下：
111年3月 (單月) 平均每天搭乘人次 18.39 萬人次
內湖科技園區的資料如下：
目前該區域的廠商家數超過3000家，每天有9萬多人在此通勤工作。
2016年從業人口達156,808人。
新竹輕軌紅線的先期規劃如下：
與竹科鄰近的捷運站為 R03, R04, 與 R04
R03 附近為金山街與部分園區三期的廠商。
R04 為科技生活館附近，附近為園區一期的廠商。
R05 在同步輻射中心門口，附近為部分園區一期、二期的廠商。
當然如果走園區二路可以涵蓋更多的廠商。
或是紅線與橘線同時興建，則可以涵蓋絕大部分的園區。
目前竹科新竹園區的從業員工約14萬人 (139,799)：
科學園區統計資料: 2022 年2月各科學園區從業員工數統計
依照內湖線的搭乘人數，紅線在竹科這三站的搭乘人數可以預估至少二萬人以上。
而市府對紅線的預估為每日12.5萬是蠻合理的。
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