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2010年10月23日

高鐵橋下道路的效益

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這座橋最大的效益就是他會有快速道路的匝道, 中興路的端點距離工研院(6000員工)西大門大概不到兩百公尺, 也會與公道五相交, 延伸入園區三期更可提供園區聯外一條重要幹道.

園區的大眾運輸

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有關竹科與新竹縣市之間一些問題, 其實最主要的根源是竹科屬於國科會管轄, 縣市政府管不到, 與其他縣市的工業區不同, 但是中央政府建了直屬中央的工業區後, 卻無相關的交通配套計畫與補助, 一切都要地方政府來解決, 偏偏給新竹縣市的補助又很少, 導致外地來的工作者認為市政建設趕不上...

建議新竹機場國際民航化

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新竹需要什麼樣的交通？ 要有交通建設, 當然就要錢, 只是不管是哪個黨在中央執政, 對新竹都不重視, 新竹縣市每人繳的稅多, 都被其他縣市拿去花了, 還被其他縣市來此工作的人嘲笑. 如果中央公平一點, 依創稅能力分配經費, 新竹的各項建設早就不是這樣的. 這些先不講, 就來談談新...

建議興建新竹都會區外環快速道路

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不少人希望多闢建園區聯外交通幹道 其實這也是解決方法之一 不過這要看中央願不願意給錢

中央對待台中與新竹

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雖然不少台中人認為中央對台中並不好,但那是跟台北市比, 很明顯, 中央對待台中是非常優待的. 要所有城市均衡發展才是最重要的, 不是將台中市補助增加與台北高雄一樣才是對的. 台中市在中部獨大, 會壓縮彰化與南投城市的發展.
2010年10月22日

新竹古城

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新竹市建城早在 1733 年, 在台灣歷史排第四. (第一是嘉義, 1704, 其後是 高雄 1721, 台南 1725, 在新竹之後是彰化 1734, 宜蘭 1811, 台北 1882, 台中 1889), 新竹真的可算是台灣的古城.

從九省轄市談起

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台中縣市可以合併升格, 竹苗為何不能合併升格 ? 政府對台中與新竹不公平的對待如下 : 臺中市： 1945年12月17日成立省轄市。只有現在的東西南北中區, 真的是很小。 1947年2月1日將西屯鄉、 南屯鄉、北屯鄉自臺中縣劃入，並改鄉為區。 新竹市： 1945...

嘉義縣也希望合併升格

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嘉義縣縣長在今年(98)五月「 第十六屆第七次定期大會縣長口頭施政報告」 中,提到希望雲 嘉 合併升格 :

竹竹苗應該升格為直轄市

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年底就是五直轄市的選舉, 在我看來這種行政區域的 "重劃" 根本就是一場鬧劇, 政府該做的不是將少數幾個縣市合併升格, 而是行政區域重畫, 資源平均分配 ! 但是目前政府的作法就只是將現有的縣市合併升格成直轄市, 明年桃園也要升格,  既然如此, 要...