竹竹苗軌道運輸路線建議

由竹竹苗三個縣市政府籌劃的竹竹苗輕軌系統, 有一段與台鐵縱貫線重疊, 個人認為應該整合台鐵縱貫線與內灣線, 整體考量新竹大都會圈的軌道運輸, 不一定要侷限於輕軌, 單軌可能更適合新竹苗栗的山坡地形.

竹竹苗輕軌運輸系統 地方說明會資料

這是從政府網站下載的簡報資料 : 竹竹苗輕軌運輸系統 地方說明會簡報
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科學園區就業人口

在討論區常有人用感覺說竹科的從業人員減少, 其實這是錯誤的.

有公司生產線外移, 是該公司的從業人口減少, 不是整個園區的從業人口減少
因為會有新公司進駐園區, 帶來新的就業人口

生醫園區應否蓋防疫中心

新聞 1 自由時報


http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/8/today-north20.htm
2010-5-8
反防疫中心 邱鏡淳︰帶頭抗爭


〔記者黃美珠／竹縣報導〕「新竹生醫園區如設防疫中心，我要帶頭抗爭。」新竹縣長邱鏡淳昨天對衛生署官員和醫界代表如此表示，因為國科會竟昧於閣揆吳敦義允諾防疫中心緩建的承諾，另作「請疾管局加強溝通」的結論。

竹南科學園區大埔事件之我見

(2010-07-21 寫的文章)


請看一下法律是怎麼定的

這次苗栗縣政府是不是真的有依法行事

這個法有什麼問題

新竹縣治之爭

有關新竹縣治之爭, 網路上有些網友討論時說竹東放棄爭取, 這與我的記憶不符, 我記得當初竹東也是積極爭取, 當時竹東是全縣人口最多的, 也最繁榮,

台肥新竹TOP科技園區

台肥這塊地應該會類似南港軟體園區, 中和遠東廠辦大樓, 台元科技園區那樣的型式, 是真的廠辦與商辦大樓.

台灣主要都會區近10年淨遷入人口及總人口變動

行政區域的調整, 人口的遷移也是要考量的重點, 這種人口遷移, 其實不能單以行政區域來看, 而是要以整體都會區來看, 例如新竹就不能只看新竹市或是新竹縣而已, 而是要一起看, 因為新竹都會區涵蓋新竹市與新竹縣(還有北苗區域)

行政區域的調整, 應該依照核心都市的生活圈來規劃

台灣是需要的是行政區重新劃分, 但不是如此隨便的合併升格, 雖然目前的政府亂搞, 但還是希望以後的中央政府能正視這個問題.

本來行政區域的調整, 就要依照核心都市的生活圈來調整.

台灣是需要行政區重新劃分, 但不是如此隨便的合併升格

竹竹苗合併或雲嘉合併的議題, 其實都是針對中央這種急就章的到處升格所引發的其他縣市將被邊緣化所產生的自救議題.

除了前面所提到的大家搶升格是在搶那 43%的統籌分配款外, 還有就是 "升格" 對行政機關代的權力擴張.

直轄市應該是人口密集的大都市, 現在將一些窮鄉僻壤也畫進直轄市就是很可笑的畫法.

雲嘉合併相關報導

雲嘉嘉合併升格也不是我提出的

早在去年審查時雲嘉嘉合併升格案就有送出, 只是未獲通過

用 google 查 "雲嘉合併" 就有許多資料