新竹觀光客貨港及客貨運專用區規畫

資料來源：新竹市區域計畫規劃期末報告

第五章 發展課題及對策

第四節 其他層面

三、南寮漁港與平潭直航議題

新竹機場與港口國際民航化探討--相關資料 2

先前已討論過此議題與收集相關資料：

新竹南寮--中國福建平潭島直航相關報導

新竹機場與港口國際民航化探討--相關資料 

南寮漁港商港化與新竹機場國際民營化之探討與相關新聞

今年(2014)此議題再度被提出，這裡整理一下相關的資料連結如下：

陸空政策同規劃　新竹機場開放並非不可能

網評》李彌： 新竹機場變身新機場可能性

波音747新竹机场起降  (這雖是2000年的新聞，但表示新竹機場足夠747客貨機起降)

〈北部〉大南寮地區 規劃自由經濟示範區

南寮平潭直航之一：新竹市長　早做早賺

自由時報專題報導 : 兩岸藍色快遞 新竹漁港推轉型 航向新商機

2/29 自由時報的專題報導 :

兩岸藍色快遞 新竹漁港推轉型 航向新商機

報導中指出，『推動新竹漁港轉型為商港不遺餘力的聯電榮譽副董事長宣明智，最近更積極要成立「大新竹經貿文化產業發展促進協會」，做為台灣與中國經濟和科技、文化交流的民間組織，他說，新竹科學園區每年的產值已達一兆八百一十三億元，對中國出口約七百五十多億元，中國對台灣也有近四百億元的進口，如果新竹漁港轉型為商港，不僅竹科廠商能減少空運拆卸組裝成本至少四分之一，也能讓物流更加方便，像從中國引進的建材、中藥，若透過新竹漁港轉運，就能降低成本，再者竹竹苗盛產的水蜜桃、柑橘和各種農特產品也能透過船隻載運，上午出海、下午到中國市場交易，都能節省成本，增加效益。
宣明智說，他積極推動成立的經貿協會目前已有中興工程、遠雄集團和重要科技業參與，他也會邀請漁會、縣、市首長參與，希望藉由民間的主動力量，加速新竹商港設立，再創大新竹地區的繁榮。』

新竹漁港轉型商港相關報導

本部落格之前一直強調相竹漁港商港化與新竹機場民航化的重要性, 目前至少新竹漁港商港化已受中央與地方政府的重視與推動. 這對竹竹苗的發展有非常大的幫助.

以往的文章如下 :

南寮漁港商港化與新竹機場國際民營化之探討與相關新聞

市府新聞如下 :

平潭綜合實驗區管委會辦公室主任謝秀桐等拜會市長許明財

竹市將成立推動新竹漁港轉型為兩岸直航港工作小組

許市長感謝市議會支持新竹漁港作為兩岸直航港計畫

南寮漁港商港化與新竹機場國際民營化之探討與相關新聞

新竹是被藍綠遺忘的重要都市, 也是歷史悠久的古城, 今日更是不受重視的台灣科技首都. 此次蔡英文的競選政見提到要將新竹建設成亞洲最大的科技聚落 (新竹鄉親冒雨相挺 蔡英文：打造新竹為亞洲最大的科技聚落)

新竹機場與港口國際民航化探討--相關資料

之前寫過一篇 新竹南寮--中國福建平潭島直航相關報導, 新竹地區 (竹竹苗區域) 非常適合發展中國-台灣直航知海港與空港, 而且竹苗地區強大的科技產業實力,  對於物流與國外差旅有極大的需求, 現成的新竹機場卻一直被忽視.

此篇文章蒐集了一些相關資料, 可以用來探討新竹機場是否適合發展國際民航 !

首先先看新竹市政府所做的探討 :

新竹機場存廢研析

新竹機場的跑道長度達 3600 米, 是全台與桃園機場一樣長度的唯二兩座機場, 可以起降目前的所有客機 (A380 除外).

新竹南寮--中國福建平潭島直航相關報導

新竹南寮是台灣距離中國最近的地方, 而中國福建平潭島是與南寮最近的地點, 兩地相距68海浬.

圖片來源 : 擷取自影片 平潭猴研山—台湾新竹南寮港最近距离点揭牌仪式

建議新竹機場國際民航化

新竹需要什麼樣的交通？ 要有交通建設, 當然就要錢, 只是不管是哪個黨在中央執政, 對新竹都不重視, 新竹縣市每人繳的稅多, 都被其他縣市拿去花了, 還被其他縣市來此工作的人嘲笑.

如果中央公平一點, 依創稅能力分配經費, 新竹的各項建設早就不是這樣的.

這些先不講, 就來談談新竹需要什麼樣的交通, 先不管有沒有錢興建, 反正純討論.

新竹機場應該改成軍民共用, 而且要改成國際線. 先前曾試過, 不過那是國內線所以沒成功.