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2020年10月9日

2019 各縣市財政概況 – 各縣市總補助占稅捐比率 北市竹市補助回饋比率全國最低

 【資料來源】:《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統


最近一些縣市首長提起財政劃分,想要台北市拿少一點自己的縣市拿多一點。

其實想要拿更多的補助,也要看對中央稅收貢獻的比率,而不是自己喊補助少就要中央多給補助。

各縣市總補助占稅捐比率,是將各縣市獲得的總補助(百萬元)/稅捐實徵淨額(百萬元),例如:

台南2019年上繳的稅捐實徵淨額為1284.6億,獲得的總補助為489.7億,等於拿回38.12%,是六個直轄市中拿回比例最多的。

大喊獲得補助太少的桃園2019年上繳的稅捐實徵淨額為1899.2億,獲得的總補助為438.4億,等於拿回23.09%。

台北市2019年上繳的稅捐實徵淨額為8052億,獲得的總補助為577.4億,等於只拿回7.17%,是六個直轄市中拿回比例最少的,也是全國最少的。

新竹市2019年上繳的稅捐實徵淨額為1295億,比台南還多,但獲得的總補助只有101.2億,等於只拿回7.81%,是非直轄市中拿回比例最少的,也是全國倒數第二少的。

從此表可以看到,全國各縣市獲得的總補助從稅捐拿回的比率,除了台北市與新竹市之外,都在20%以上,等於可以拿回五分之一以上;但是台北市與新竹市只有拿回7%多,等於拿不到十分之一。

另外用『總補助占全國比率/稅捐實徵淨額占全國比率 (補助回饋比值)』來看,例如:

台南2019年上繳的稅捐實徵淨額占全國比率為5.47%,而獲得的總補助占全國比率為7.82%,所以回饋比為1.43,意思就是回饋的比上繳貢獻度的還多,回饋比=1表示回饋與上繳貢獻度相等。

大喊獲得補助太少的桃園2019年上繳的稅捐實徵淨額占全國比率為8.09%,而獲得的總補助占全國比率為7%,所以回饋比為0.87,表示回饋比上繳貢獻度少一點,但也接近1。

台北2019年上繳的稅捐實徵淨額占全國比率為34.3%,而獲得的總補助占全國比率只有9.22%,所以回饋比為0.27,意思就是回饋的比上繳貢獻度少非常多,意思就是回饋比率很低。

新竹市2019年上繳的稅捐實徵淨額占全國比率為5.52%,比台南還高,而獲得的總補助占全國比率卻只有1.62%,所以回饋比為0.29,意思就是回饋的比上繳貢獻度少非常多,意思就是回饋比率很低。

在直轄市部分,台北市的補助回饋比只有0.27,其他直轄市都高於0.8。

在非直轄市部分,新竹市的補助回饋比只有0.29,基隆市為0.78接近0.8,其他非直轄市都高於1。


註解:

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指標項:歲入來源別-補助及協助收入(百萬元)

定義:上級政府對下級政府之移轉稱為補助,反之則為協助。

註記:1.指決算審定數。2.為會計年度資料,88年度(含)以前係指上年7月

1日至當年6月30日止,89年度係指88年下半年及89年,90年度以

後與曆年相同。

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指標項:稅課收入-統籌分配稅收入(百萬元)

定義:稅課由中央統籌分配直轄市、縣(市)及鄉(鎮、市)之款項。

註記:1.指決算審定數。2.為會計年度資料,88年度(含)以前係指上年7月

1日至當年6月30日止,89年度係指88年下半年及89年,90年度以

後與曆年相同。

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指標項:總補助(百萬元)

計算:總補助(百萬元)= 補助及協助收入(百萬元)+ 統籌分配稅收入(百萬元)

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指標項:稅捐實徵淨額(百萬元)

定義:指各項稅捐在本年度內之徵起數減除退稅數,不論本年度或以前年度均包括在內。

註記:為會計年度資料,88年度(含)以前係指上年7月1日至當年6月30日止,89年度係指88年下半年及89年,90年度以後與曆年相同;不包括關稅、礦區稅及公賣利益。

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指標項:總補助占稅捐比率(%)

計算:總補助占稅捐比率(%)=總補助(百萬元)/稅捐實徵淨額(百萬元)

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指標項:總補助占全國比率/稅捐實徵淨額占全國比率 (補助回饋比值)

計算:補助回饋比值=總補助占全國比率(%)/稅捐實徵淨額占全國比率(%)

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2015年4月12日

新竹地區鐵路立體化計畫探討 -- 目前僅在高架化可行性研究

資料來源:
鐵路建設之回顧與展望
1 人物專訪  P.32
 

資料來源:

很多地方的車站或鐵道都已經高架化或地下化,新竹站旅運人次已排第六,超越高雄板橋 (請參見 2013 臺鐵各站旅客人數排名 所有車站),但是站體立體化或是鐵路立體化都一直未獲重視。
 

2014年11月23日

台灣各縣市國立展演場館

資瞭整理自各部會,圖中的生活美學館,就是以前的社教館,從省立改成國立並改名。從圖中看到台北市最多,這是可預見的,比較特別的是台中市有四座,台南市與高雄市各三座。


2011年1月16日

為何中央如此不公 (5) -- 別人鐵路可以地下化或高架化, 我們的還在計畫書內

新竹都會區鐵路地下化從民國83年就開始規劃了, 民國86年的新竹市綜合發展計畫也已提到.

民國94年市府動支一百八十萬元辦理新竹市市區鐵路捷運高架化可行性評估.


其中提到 :


     新竹市為中型都市,如果堅持一定要地下化,可能要等三十年,建議新竹市能爭取比照台中市採用鐵路高架力式,目前台中已進行高架化作業中,所需經費288億元,全額將由中央負擔。而新竹市一百億元左右。
高架化後鐵路兩側低度利用的土地可以獲得開發機會,現有平交道也可以取消,高架後底下空間可以綠美化或停車使用,兩側多餘空間可以規劃平面道路增加交通效益,或做其他更有效利用,同時亦可配合台鐵捷運化政策,增設幾個站,以帶動鐵路沿線週邊地區的發展。




為何中央如此不公 (4) -- 別人監獄可以遷移, 我們監獄還在市區精華地

新竹監獄與新竹市立棒球廠的遷移是市政府一直在規劃也是市民所希望的, 今年2011年, 是政府噢提到這個問題. 請看市政府的報導 :

許明財市長歡迎新竹監獄黃維賢典獄長、看守所所長林萬元到任

新竹監獄典獄長黃維賢、新竹看守所所長林萬元今(七)日拜會市長許明財,對新竹監獄週邊環境提升進行商談,許市長歡迎兩位新任首長到任,期許協助推動市政建設,包括正行推動的遷移規劃案等,.....

可惜未竟全功的新竹『國立數位藝術美術館』

蔡仁堅時代有一個重大建設案, 就是 新竹數位藝術中心

新竹市在蔡仁堅的推動下, 要成立博物館群, 有

市立玻璃藝術博物館
市立消防博物館
市立風城願景館
市立影像博物館
...

市立新竹數位藝術中心 (後由當時的行政院長張俊雄裁示為「國立數位藝術美術館)

2010年12月14日

為何中央如此不公 (3) -- 別人計畫道路有錢蓋, 我們連規劃費都沒有

台中生活圈道路一條條蓋, 其中還有國道, 有人說中科很重要所以要蓋路, 不過中科的產值與台元園區的產值差不多. 竹科台元工研院對台灣的工業不重要嗎 ? 連個高鐵橋下道路都要否決. 請參見
高鐵橋下道路的效益建議興建新竹都會區外環快速道路.

其實新竹都會區外環道路不是我先想到的, 早在民國85, 86 年新竹縣市的規劃就有提到.

新竹市綜合發展計畫
新竹縣綜合發展計畫

而苗栗縣也規劃三條橫貫公路, 其中北橫就是從新竹縣的峨眉經北埔到苗栗的三灣頭份, 也是屬於新竹都會區的外環道.

苗栗縣綜合發展計畫
苗栗縣綜合發展全面修訂計畫

為何中央如此不公 (2) -- 別人計畫可以補助, 我們只剩計畫書

臺中大都會歌劇院新建工程 (原臺中國家歌劇院), 興建經費總計為35.6950億元,中央補助17.7925億元,地方自籌17.9025億元。臺中市政府大樓及市議會大樓新建工程經費預算總計:新臺幣 67 億 9879萬5000元, 據說中央也是補助一半. 

為何中央如此不公 (1) -- 只因為六億, 新竹大學成為泡影

我在中央對待台中與新竹一文已提出數字說明新竹市上繳的稅額比台中市還多, 但是新竹市獲得的補助是多少? 就算是因為竹科的原因讓新竹縣市雖然人口比別人少的多, 而上繳的稅與每人的平均財富比別的縣市多很多, 但這些錢也是大家辛苦爆肝幫自己幫公司賺來的, 結果別人是天龍國一等國民, 新竹縣市的人民繳的稅比別人多, 卻是二等國民.

2010年12月5日

2001年通過的計畫案為何開發如此緩慢 ?

2001 年 11 月 6 日 的報導 :

新竹市兩項重大都計案「科技商務新都心」及「竹二科」於6日,經內政部都委會大會正式審定通過!新竹市政府蔡市長仁堅表示,這對於新竹市都市發展是一重要的里程碑,也是新竹市自民國71年升格為省轄市後,近年來歷史上重要的一刻。  

2010年11月17日

獨獨竹苗部份的台68與台72 沒有銜接國道1、3號

12條東西向快速道路, 獨獨竹苗部份的台68與台72 沒有銜接國道1、3號


規畫10條東西快速路銜接國道1、3號 高快速路網成型(新聞)


黃如萍/台北報導高快速路網敲定!除台六十八南寮竹東線、台七十二後龍汶水線外,
其餘十條東西向快速道路都將與國道一號及國道三號兩條高速公路以交流道銜接。
 

竹科三期(竹縣部份)一凍十幾年的影響

竹科三期(竹縣部份)一凍十幾年對新竹縣市與科技產業的影響有多大 ?


政府用 "沒錢" 凍了竹科三期十幾年, 而廠商最喜歡在竹科設廠.
但政府卻 "有錢" 蓋中科.

2010年11月7日

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

配合新竹火車站後站開發的新竹火車站站體立體化工程, 被行政院副院長朱立倫否決, 這真的有點誇張, 不知道朱立倫所謂的 『怕得罪其他縣市』是什麼意思 ?

請參考 :
http://www.hccg.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=212783


2010年10月23日

中央對待台中與新竹

雖然不少台中人認為中央對台中並不好,但那是跟台北市比, 很明顯, 中央對待台中是非常優待的.
要所有城市均衡發展才是最重要的, 不是將台中市補助增加與台北高雄一樣才是對的. 台中市在中部獨大, 會壓縮彰化與南投城市的發展.