百年竹塹城 -- 文化古蹟巡禮

新竹市的古蹟與歷史建築不少，只是一直欠缺有系統的維護與介紹。這裡將市政府有關古蹟與歷史建築的介紹網站列出供作參考。

市政府網站

北區區公所

東區區公所

香山區公所

文化局

百年竹塹城 -- 北郭園與潛園

清領台灣，有「臺灣五大名園」之稱的，新竹就佔了兩座，它們分別是新竹潛園、新竹北郭園、臺南吳園、板橋林本源園邸、霧峰萊園。昔日並稱竹塹二大名園之一的潛園，位於城內，北郭園位在城外，故分別以內、外公館稱之。也有人不算潛園而稱其他四座為「臺灣四大名園」。
北郭園是開台進士鄭用錫於咸豐元(西元1851)年 興建的園林景觀，前後共費時三年多才完成，因位於竹塹城外故又稱之為外公館。北郭園是鄭用錫用來 應酬官紳和晚年頤養之所。園內陳列恰與唐代詩人李白詩中的「青山橫北郭」意境吻合，因而就 命名為北郭園，園內計有小樓聽雨、曉亭春望、蓮池泛舟、 石橋垂釣、小山叢竹、深院讀書、曲檻看花、陌田觀稼等八景，僅觀其名就覺詩意盎然，可想當年勝景不凡。

新竹的潛園建於1849年(別稱內公館) 比北郭園(別稱外公館)(1851)早了2年，比板橋林本源花園(1893)早了44年，是台灣最大的庭園，園中植有各色梅花，(潛園探梅)是竹塹(新竹)八景之一。
只是現今兩座名園一座已被拆的片瓦不存，一座只餘古井與大門，古蹟的破壞實在另人扼脕而嘆。如今只能從文史記錄來想像這兩座名園當時的勝況。
請參見 :
記憶中的潛園

北郭園的記憶

北郭園

潛園

二魚的古蹟歷史建築之旅 潛園

百年竹塹城 -- 今昔風貌

新竹是個古城，有許多的古建築，但在以前缺乏古蹟保存觀念的時代，有不少建築與地景已經消失，這個部落格整理了一些新竹市今昔風貌的珍貴圖像，大家可以觀看今昔的變化。

新竹市今昔 (一)

新竹市今昔 (二)

新竹市今昔 (三)

新竹市今昔 (四)

新竹市特二道路探討 (5)

特二道路其實分成南北兩段，被大家一直討論目前還沒動工的是北段，南段就是園區三路接介壽路，是園區的環狀道路。

請看計畫內容 :

方案名稱：新竹市特二號道路工程

部 門 別：交通運輸
方案名稱：新竹市特二號道路工程
主管機關：中央：交通部　　　　省：住都處
主辦單位：工務局
協辦單位：地政科
實施地點：寶山路與園區三路路口至光復路
計畫性質：(　)1.科技 　　　(　)2.行政 　　　(　)3.經建
(　)4.國防 　　　(ˇ)5.實質建設 　(　)6.其他
計畫時程：(ˇ)1.短期　　　 (　)2.中期　 　　(　)3.長期
執行情形：(　)1.擬研訂 　　(　)2.研訂中 　　(　)3.核定中
(ˇ)4.已核定尚未執行　　　　　　(　)5.執行中
優先順序：(ˇ)1.最優先 　　(　)2.優先  　　　(　)3.一般
實施年期：88年至89年
配合事項：1.道路工程之規劃


2.道路用地征收補償計畫依據：問題分析：

由於園區快速的成長及地方互動關係的增加，益發凸顯其聯外交通運輸需求之重要，唯特二號道路在新安路以北至光復路間穿越清大、交大及部分民地，至今因土地取得問題而未開闢，使得經由新安路（特四號道路）及園區三路進出園區與新竹市之交通量匯集於寶山路，形成交通瓶頸，在上下班之尖峰時段道路服務水準降至D級，道路不堪負荷情形非常嚴重。因此，特二號道路北段之開闢實有必需性及迫切性，對紓解光復路及寶山路交通量將大有助益。

計畫內容：

特二號道路（園區三路）北段係連接光復路與新安路之都市計畫道路，寬度24公尺，長度4720公尺，為工業區內環道，北接特四號號路。

預期效益：

紓解光復路及寶山路交通流量，提供出入園區便捷流暢之交通要道，促進園區及地方的互動關係。

新竹市特二道路探討 (4)

特二道路是竹科通往市區一條很重要的交通幹道，但是一直無法開闢成功，有些來新竹唸書工作的人還以為這條道路是新竹市政府想 "搶" 清大交大的地來蓋路。其實這條路早就規畫好了，在民國70年就已經公佈了，清華大學也保存開發仙宮校區時的資料，其中可以很清楚的看到特二道路就在其中。

清華大學仙宮校區環評及水保相關文件資料

這是那門子教育--誇張的十二年國教入學方式

政府一直強勢推動十二年國教，理念本身沒什麼問題，問題是出在入學的方式，既然要仿照國中入學的學區制，又不敢真正推動學區制，用這種比序方式真的能解決大家都想擠進某些高中的問題嗎 ?

請看看 :

《十二年國教》15區超額比序原則完整版

這是什麼教育怪物 ? 以往只憑考試來決定入學或許殘忍，但至少公平，現在搞這種比序入學，嘉獎、小功、大功 錙銖必較，連平時考都不能放鬆，還要搶著當志工來加分 :

太功利 學子當志工 為推甄

彰基募學生志工 要500 來800 搶破頭

這種比序跟考試入學有什麼不同 ? 只不過換個名稱花樣變多罷了，這樣能減輕學生的負擔？這樣會比以往的聯考輕鬆？弱勢學生將更弱勢，說明白點還不是為了讓有錢有權的人的子女能靠考試考不上卻能靠額外的比序擠進所謂的特色高中。

縮小考區才是真正可以讓明星高中普及化讓大家願意就近入學的解決方法。

被低估輕視的高鐵新竹站 2

去年寫過一篇

被低估輕視的高鐵新竹站

今年再觀察各高鐵站的旅客人數，新竹站的人數相較於桃園與台南站，差距越來越大。

資料來源 :
交通統計月報

這是什麼樣的12年國教

馬政府強推12年國教, 看到報紙登出12年國教的草案, , 真的嘆為觀止, 我們的教育竟然可以搞到這種評分方式.

看看最新出爐的『竹苗區高中職免試入學作業要點』的『竹苗區免試入學超額比序項目積分表』, 我們的教育到底出了什麼毛病 ?

(圖片來源 : 竹苗區超額比序定案「能不能考試就好？」 )

新竹科學城發展計畫

『新竹科學城發展計畫』是新竹縣市都市計畫的上位計畫, 但卻很少見到計畫內容的相關資料, 終於在網路上找到此計畫的一些說明.

資料來源 :
相關計畫 - 關西鎮農地資源空間規劃

2011 台灣縣市 GDP

有關台灣各縣市 GDP 的資料很少, 不過中國那邊反而能查到台灣各縣市的 GDP. 不知道為何台灣官方不公佈此數據.

先前曾查到 2003-2006 台灣各縣市的 GDP :

台灣縣市 GDP

此篇中國的論壇有 2011 年台灣各縣市的 GDP :

台湾的城市GDP数据 2011年

此數據是各縣市的 GDP 總額, 如果只看總額會有一些假象, 例如此報導 :

GDP富可敵國與人均GDP的尷尬

一般在評量經濟力時, 不會只看 GDP 總額, 還會考量『人均GDP』.

「人均国内生产总值（Real GDP per capita），也称作“人均GDP"，常作为 发展经济学中衡量经济发展状况的指标，是重要的宏观经济指标之一，它是人们了解和把握一个国家或地区的宏观经济运行状况的有效工具。将一个国家核算期内（通常是一年）实现的国内生产总值与这个国家的常住人口（目前使用户籍人口）相比进行计算，得到人均国内生产总值。是衡量各国人民生活水平的一个标准，为了更加客观的衡量，经常与购买力平价结合。」
(資料來源 : 人均GDP)