內灣線與六家線旅運人數

資料來源 ：臺鐵統計資訊

這是根據臺鐵的統計資料(表5  客運量售票實績統計－人數)整理的各線旅運人數 ，依今年(2012) 1~10月統計旅客人數排序，依照這個趨勢，內灣線全年旅運有可能達到80萬人，而六家線則有可能達到30萬人。

臺鐵各站旅客人數排名Top30

資料來源 ：臺鐵統計資訊

台鐵很久沒有公佈各站的旅運人次，這是根據最新的 100 年度統計資料，本部落格所作的排序，此處只列出Top30。以新竹站的旅運人數都穩定的排名第八，有可能超越板橋。

高鐵各站歷年人數比較

這是到歷年高鐵各站(今年累計到10月)的人數比較圖，很明顯新竹站一直都是居於第四的位置，我們可以觀察桃園航空城與青埔站的開發是否會讓桃園站的人數超越新竹，新竹站週遭並未完全開發完成，人數還有上升的趨勢，竹桃兩站的人數是否會有消長，大家可以持續觀察。

新竹火車站後站開發相關探討與新聞 2

新竹火車站後站的開發有新的消息了，現在已近年底，希望能真的在年底前有招標的消息。

市府都發處：新竹火車站後站都更案第1期預訂年底招商

『.....

翁處長說明第1期開發將興建3棟18層樓之新穎建築，逐步打造金融、辦公、商務、會展、觀光飯店、百貨、餐飲與文化的「新竹都會時尚中心」，連同國道客運轉運站的轉移興建，帶動都更案效益快速浮現。
...』

這個議題也已經放入新竹市政府的旗艦計畫中了 :

旗艦計畫 2


先前已整理一些相關的文章 :

新竹火車站後站開發相關探討與新聞

各縣市負債情形 (統計至 2012 五月)

資料來源 :

縣市誰先破產？ 高雄負債2136億冠全國 苗栗每人負債七萬一超越台北 
徐嶔煌╱北美智權報 總編輯

高鐵新竹站客運人數

這是目前高鐵各站的旅運人數，新竹站已經明顯的與桃園站有一段差距了，僅次於台北、台中、高雄。

經濟日報縣市幸福指數調查新竹市奪全國第1

新竹市政府新聞報導 :

經濟日報縣市幸福指數調查新竹市奪全國第1

經濟日報參考經濟合作暨發展組織（OECD）美好生活指數精神，完成近10年最大樣本數之縣市幸福指數民調，今（十）日公佈結果，在客觀幸福力8面向、主觀幸福感11面向共22項指標綜合評比，新竹市以70.5分居全國第1，副市長游建華代表許明財市長出席在台北市晶華酒店舉行的記者會，說明新竹市在強化公共設施、注重基礎教育發展、提升城市競爭力與振興產業商機等各項施政面向，朝智慧樂活城市積極推展，感謝全體市民支持與市議會議員們的督促指導，市府團隊將勇往直前、繼續努力。
游副市長轉達許市長向全體市民及市議會議員們的感謝，並以此指數呈現之意義與需要加強之處，惕勵市府同仁們奮力前進，游副市長說明新竹市是世界科技城市聯盟會員（World Technoplis Association,WTA），許市長以上（第七）屆主辦城市首長身份代表新竹市、中華民國參與國際社會，出席在波蘭舉行的本屆會員大會，而在經濟日報縣市幸福指數調查中，行動載具、行動上網率以及主觀指標的教育、收入等為全國第1，均顯露科技城市在發展結合產、學、研等資源的優異成果。他也以高等教育人口比率愈大的城市，市民對生活品質、幸福感的要求愈高之趨向，強調新竹市政府團隊持續向前與時俱進。經濟日報總編輯于趾琴在記者會上以「幸福標竿-新竹市」說明有科技城美稱的新竹市，家戶擁有可上網設施比率為全台第1，完成iTaiwan、iHsinChu全國首創雙SSID免費上網，而也被稱為風城的新竹市空氣中懸浮粒含量全國最低，空氣品質佳；此外就業狀況和家戶可支配所得收入均名列前茅，都是新竹市民幸福奠定紮實基礎。在主觀幸福感上，各面向幾乎居全國前段，新竹市民收入和教育環境的滿意度也是全國最高。

天下雜誌2012幸福城市調查：新竹市摘下非五都第一

新竹市政府新聞報導 :

天下雜誌2012幸福城市調查：新竹市摘下非五都第一

天下雜誌2012幸福城市大調查今（三）日公布，新竹市打敗歷年冠軍澎湖縣，摘下「非五都組」桂冠，天下雜誌分析新竹市在「文教力」上表現可圈可點，以競爭力總分307.00的高分登上高峰，而同時完成調查的縣市長滿意度，新竹市許明財市長穩定成長，居全國22縣市中第12位。
天下雜誌2012幸福城市調查含五大面向、58項指標，新竹市去（2011）年天下雜誌幸福城市為非五都第三名，今年以優異突出的文教力拉開差距，摘下整體成績的第一名，為七月底親子天下雜誌縣市教育力調查全國第二名，六月底遠見雜誌縣市總體競爭力全國第二名，再次給予新竹市的具體肯定，這項調查也浮現教育發展受民眾關注的趨向；天下雜誌亦對今年的「幸福城市大調查」綜合結果觀察指出，人民幸福感的高低，跟所在縣市的硬體資源多寡（幸福力客觀指標），並無絕對關連。
新竹市文教力去年在這項調查中居非五都第六名，今年躍升第一，文教力調查指標如國中小師生比、中輟率、每人出席文化藝文展演次數、15歲以上民間人口高等教育比率、公共圖書館每人借閱量、教科文支出占總預算比率、縣市長關心下一代教育問題與否等，新竹市均具優異成果，新竹市去年總歲出當中「教育預算」占總預算比率43.21％，在二十二縣市中最高，且100學年度小一班級人數率先降至每班28人（教育部定29人），101學年度招考國中小共上百名正式教師，國小教師員額編制從1.5提昇至1.6。
另在縣市長滿意度方面，許明財市長穩定成長，自去年全國第16名，施政分數59.1，成長到今年全國第12名，施政分數59.8。許市長自上任以來交通與治安、文化與觀光等施政重點擘劃，到今年全力推動健康與低碳，二月獲通過加入WHO西太平洋健康城市聯盟組織，逐步擴大免費公車減少汽機車使用率、提升交通安全的目標，協助台大新竹分院擴院增進醫療品質、新竹漁港爭取客貨運直航商港連結全世界等，都為下一代的新竹市勾勒遠景藍圖，而在智慧城市推動的網資通公共空間方面，科技治安捍衛市民安全、雲端圖書館與英語數位書城增進學生閱讀力、無線上網營造優異資訊環境等，加乘網資通科技研發生活運用，架構安全便利空間，特別是翻升城市經濟、振興產業商機的世博台灣館就要在新竹市引領劃時代世紀風潮，為新竹市發展前景添動力、聚目光。

台大醫院新竹分院擴院相關報導 2

相關報導 :

台大新竹分院孫瑞昇院長：提升新竹縣市醫療資源竹市文高三用地位置佳

「推動臺大醫院新竹分院擴建案」新竹市府、會及台大新竹分院簽署合作備忘錄

台大醫院陳明豐總院長拜會許明財市長表達配合新竹分院擴建啟動籌劃工作

水利會釋善意願配合台大新竹分院擴建案辦理用地價購作業

台肥新竹科技園區相關報導

台肥新竹科技園區已經是約兩年前的新聞了：台肥新竹TOP科技園區，最近總算有進一步的消息。

台肥董事長李復興抵新竹市政府拜會許明財市長允加速推動科商園區開發

台大醫院新竹分院擴院相關報導

署立新竹醫院去年七月一日改制為台大醫院新竹分院 (署立新竹醫院7/1改制台大分院)，最近傳出要擴充院區朝醫學中心的目標邁進。

只是目前有兩個消息，一個是市政府提供湳雅大潤發旁的土地供台大醫院新竹分院擴院使用：

新竹台大擴院 擇定湳雅大潤發旁

另一個消息則是台大醫院向國科會申請設置新竹生醫園區醫院：

《台大醫到竹北》 設生醫園區醫院 近月明朗

新竹生醫園區醫院建置執行進度

2012「縣市教育力大調查」：新竹市全國第2

親子天下雜誌7月30日公布2012年「縣市教育力大調查」結果，台北市蟬聯2010年首次調查的第1名寶座，新竹市則超越苗栗縣，自2010年第3名攀升至第2名，親子天下對許明財市長推動新竹市教育建設在「政府投入和領導者滿意度」與「弱勢關懷力」調查子項中奪全國第1，予以嘉評。

新聞來源 : 親子天下2012「縣市教育力大調查」：新竹市全國第2

圖片來源 : 北市教育力居冠 台中退步最多

相關新聞 : 縣市教育力調查 竹市全國第2

2011 各縣市創稅能力

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

去年寫過幾篇探討各縣市創稅能力的文章 :
2010 改制前後各縣市創稅能力 -- 新的客觀參數比較
2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較
2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較

此篇來探討改制後2011年各縣市上繳的稅額大小與人口比例的比值，由此資料可以更客觀的看出各縣市對中央的貢獻度實際大小，也可以真正客觀的說明新竹市對中央的貢獻實在比一些升格的縣市還大。

前一篇為2011各縣市的稅賦
2011 各縣市稅捐 (改制後)

單看上繳稅額總額無法看出真正評量創稅能力的大小，因為人口多的縣市明顯在總額上占盡優勢，人口多的縣市上繳稅額總額較高本來就是十分正常，所以在各縣市的統計資料中創稅能力並不是以此數字來表示創稅能力，而是以每人創稅金額來代表創稅能力，這也是比較合理的比較方式。只是每人創稅金額也是金額數字，只能比較出那個縣市的每人創稅金額比那個縣市多或少，但『能力』上是相差多少則缺少客觀的數據佐証。

因此我將各縣市上繳稅額占總全國總稅收的比例與各縣市人口占全國人口的比例兩者做個比值，這個數值就是非常客觀的各縣市的創稅能力，比值為1表示標準值。

稅捐實徵淨額(單位 : 千元)

2011 各縣市稅捐 (改制後)

資料來源 :《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統


平均每人稅賦排序 (單位：元)

百年竹塹城 -- 文化古蹟巡禮

新竹市的古蹟與歷史建築不少，只是一直欠缺有系統的維護與介紹。這裡將市政府有關古蹟與歷史建築的介紹網站列出供作參考。

市政府網站

北區區公所

東區區公所

香山區公所

文化局

百年竹塹城 -- 北郭園與潛園

清領台灣，有「臺灣五大名園」之稱的，新竹就佔了兩座，它們分別是新竹潛園、新竹北郭園、臺南吳園、板橋林本源園邸、霧峰萊園。昔日並稱竹塹二大名園之一的潛園，位於城內，北郭園位在城外，故分別以內、外公館稱之。也有人不算潛園而稱其他四座為「臺灣四大名園」。
北郭園是開台進士鄭用錫於咸豐元(西元1851)年 興建的園林景觀，前後共費時三年多才完成，因位於竹塹城外故又稱之為外公館。北郭園是鄭用錫用來 應酬官紳和晚年頤養之所。園內陳列恰與唐代詩人李白詩中的「青山橫北郭」意境吻合，因而就 命名為北郭園，園內計有小樓聽雨、曉亭春望、蓮池泛舟、 石橋垂釣、小山叢竹、深院讀書、曲檻看花、陌田觀稼等八景，僅觀其名就覺詩意盎然，可想當年勝景不凡。

新竹的潛園建於1849年(別稱內公館) 比北郭園(別稱外公館)(1851)早了2年，比板橋林本源花園(1893)早了44年，是台灣最大的庭園，園中植有各色梅花，(潛園探梅)是竹塹(新竹)八景之一。
只是現今兩座名園一座已被拆的片瓦不存，一座只餘古井與大門，古蹟的破壞實在另人扼脕而嘆。如今只能從文史記錄來想像這兩座名園當時的勝況。
請參見 :
記憶中的潛園

北郭園的記憶

北郭園

潛園

二魚的古蹟歷史建築之旅 潛園

百年竹塹城 -- 今昔風貌

新竹是個古城，有許多的古建築，但在以前缺乏古蹟保存觀念的時代，有不少建築與地景已經消失，這個部落格整理了一些新竹市今昔風貌的珍貴圖像，大家可以觀看今昔的變化。

新竹市今昔 (一)

新竹市今昔 (二)

新竹市今昔 (三)

新竹市今昔 (四)

新竹市特二道路探討 (5)

特二道路其實分成南北兩段，被大家一直討論目前還沒動工的是北段，南段就是園區三路接介壽路，是園區的環狀道路。

請看計畫內容 :

方案名稱：新竹市特二號道路工程

部 門 別：交通運輸
方案名稱：新竹市特二號道路工程
主管機關：中央：交通部　　　　省：住都處
主辦單位：工務局
協辦單位：地政科
實施地點：寶山路與園區三路路口至光復路
計畫性質：(　)1.科技 　　　(　)2.行政 　　　(　)3.經建
(　)4.國防 　　　(ˇ)5.實質建設 　(　)6.其他
計畫時程：(ˇ)1.短期　　　 (　)2.中期　 　　(　)3.長期
執行情形：(　)1.擬研訂 　　(　)2.研訂中 　　(　)3.核定中
(ˇ)4.已核定尚未執行　　　　　　(　)5.執行中
優先順序：(ˇ)1.最優先 　　(　)2.優先  　　　(　)3.一般
實施年期：88年至89年
配合事項：1.道路工程之規劃


2.道路用地征收補償計畫依據：問題分析：

由於園區快速的成長及地方互動關係的增加，益發凸顯其聯外交通運輸需求之重要，唯特二號道路在新安路以北至光復路間穿越清大、交大及部分民地，至今因土地取得問題而未開闢，使得經由新安路（特四號道路）及園區三路進出園區與新竹市之交通量匯集於寶山路，形成交通瓶頸，在上下班之尖峰時段道路服務水準降至D級，道路不堪負荷情形非常嚴重。因此，特二號道路北段之開闢實有必需性及迫切性，對紓解光復路及寶山路交通量將大有助益。

計畫內容：

特二號道路（園區三路）北段係連接光復路與新安路之都市計畫道路，寬度24公尺，長度4720公尺，為工業區內環道，北接特四號號路。

預期效益：

紓解光復路及寶山路交通流量，提供出入園區便捷流暢之交通要道，促進園區及地方的互動關係。

新竹市特二道路探討 (4)

特二道路是竹科通往市區一條很重要的交通幹道，但是一直無法開闢成功，有些來新竹唸書工作的人還以為這條道路是新竹市政府想 "搶" 清大交大的地來蓋路。其實這條路早就規畫好了，在民國70年就已經公佈了，清華大學也保存開發仙宮校區時的資料，其中可以很清楚的看到特二道路就在其中。

清華大學仙宮校區環評及水保相關文件資料

這是那門子教育--誇張的十二年國教入學方式

政府一直強勢推動十二年國教，理念本身沒什麼問題，問題是出在入學的方式，既然要仿照國中入學的學區制，又不敢真正推動學區制，用這種比序方式真的能解決大家都想擠進某些高中的問題嗎 ?

請看看 :

《十二年國教》15區超額比序原則完整版

這是什麼教育怪物 ? 以往只憑考試來決定入學或許殘忍，但至少公平，現在搞這種比序入學，嘉獎、小功、大功 錙銖必較，連平時考都不能放鬆，還要搶著當志工來加分 :

太功利 學子當志工 為推甄

彰基募學生志工 要500 來800 搶破頭

這種比序跟考試入學有什麼不同 ? 只不過換個名稱花樣變多罷了，這樣能減輕學生的負擔？這樣會比以往的聯考輕鬆？弱勢學生將更弱勢，說明白點還不是為了讓有錢有權的人的子女能靠考試考不上卻能靠額外的比序擠進所謂的特色高中。

縮小考區才是真正可以讓明星高中普及化讓大家願意就近入學的解決方法。

被低估輕視的高鐵新竹站 2

去年寫過一篇

被低估輕視的高鐵新竹站

今年再觀察各高鐵站的旅客人數，新竹站的人數相較於桃園與台南站，差距越來越大。

資料來源 :
交通統計月報

這是什麼樣的12年國教

馬政府強推12年國教, 看到報紙登出12年國教的草案, , 真的嘆為觀止, 我們的教育竟然可以搞到這種評分方式.

看看最新出爐的『竹苗區高中職免試入學作業要點』的『竹苗區免試入學超額比序項目積分表』, 我們的教育到底出了什麼毛病 ?

(圖片來源 : 竹苗區超額比序定案「能不能考試就好？」 )

新竹科學城發展計畫

『新竹科學城發展計畫』是新竹縣市都市計畫的上位計畫, 但卻很少見到計畫內容的相關資料, 終於在網路上找到此計畫的一些說明.

資料來源 :
相關計畫 - 關西鎮農地資源空間規劃

2011 台灣縣市 GDP

有關台灣各縣市 GDP 的資料很少, 不過中國那邊反而能查到台灣各縣市的 GDP. 不知道為何台灣官方不公佈此數據.

先前曾查到 2003-2006 台灣各縣市的 GDP :

台灣縣市 GDP

此篇中國的論壇有 2011 年台灣各縣市的 GDP :

台湾的城市GDP数据 2011年

此數據是各縣市的 GDP 總額, 如果只看總額會有一些假象, 例如此報導 :

GDP富可敵國與人均GDP的尷尬

一般在評量經濟力時, 不會只看 GDP 總額, 還會考量『人均GDP』.

「人均国内生产总值（Real GDP per capita），也称作“人均GDP"，常作为 发展经济学中衡量经济发展状况的指标，是重要的宏观经济指标之一，它是人们了解和把握一个国家或地区的宏观经济运行状况的有效工具。将一个国家核算期内（通常是一年）实现的国内生产总值与这个国家的常住人口（目前使用户籍人口）相比进行计算，得到人均国内生产总值。是衡量各国人民生活水平的一个标准，为了更加客观的衡量，经常与购买力平价结合。」
(資料來源 : 人均GDP)

百年竹塹城 -- 史前文化遺址

新竹除了歷史悠久之外, 還有史前文化遺跡.

1. 距今4000年前的上沙崙史前文化遺址，是新竹地區目前所知最古老的文化遺址。

(資料來源 : 新竹市香山海岸保護區經營及濱海生態休閒區規劃設計, 上沙崙 II 遺址)

2. 香山.南港遺址

3. 紅毛港遺址

4. 關西.南山遺址

5. 關西.東光遺址

6. 新埔.內立遺址

7. 竹東番子社遺址

8. 青草湖遺址

9. 御史崎遺址

(資料來源 : 新竹縣文化導覽)

百年竹塹城 -- 從新竹州首府到最早且最大的省轄市到縣轄市

標題更改 (2012.05.08)
原標題 : 百年竹塹城的過去、現在、與未來 - 從新竹州首府到最早且最大的省轄市到縣轄市

因原標題要探討的『百年竹塹城的過去、現在、與未來』題目實在有點龐大, 非短時間內可完成, 而且初期會以探討竹塹城的歷史為主, 因此思考後, 將題目更改為『百年竹塹城』。

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參考資料 :

從九省轄市談起

[轉錄][歷史] 新竹的發展

1945年台灣成立九省轄市, 1949年戰後行政區域重新劃分改變了新竹市的命運.

日治時期五大州首府+其他州轄市戰後的命運:

基隆市(台北州轄市)->1945年11月11日改為台灣省轄市
                    1946年初將日治36轄區整併為5區 以數字命名
                    1946年末將5區更名為中正.信義.仁愛.安樂.中山等區
                    總面積約53平方公里
                    1947年將大台北縣基隆區七堵鄉併入為七堵區
                    1949年七堵區再分裂出暖暖區
                    總面積約132平方公里

台北市(台北州首府)->1945年11月1日改為台灣省轄市
                    1946年將日治61轄區整併城中 龍山 延平 建成 大同 雙園 中山
                    松山 大安 古亭等10區 總面積約67平方公里
                    (即今日的中正 萬華 中山 大同 大安 松山 信義等區)

台中市(台中州首府)->1945年12月17日改為台灣省轄市(最晚的)
                    並將原日治10轄區整併為東 西 南 北 中等5區
                    總面積約29平方公里
                    1947年將原大台中縣大屯郡南屯鄉 北屯鄉 西屯鄉併入台中市
                    總面積約163平方公里

台南市(台南州首府)->1945年12月14日改為台灣省轄市
                    1946年將原日治東 西 南 北 中 安平 青濱 安濱等8區 整併為6區
                    其中青濱區與安濱區併入南區 總面積約68平方公里
                    同年將原大台南縣新豐區安順鄉併入 並改名為安南區
                    總面積約175平方公里

高雄市(高雄州首府)->1945年11月8日改為台灣省轄市
                    將原日治19區整併為12區 以數字命名
                    1946年再將原12轄區整併為前鎮 前金 新興 連雅 三民
                    鹽埕 旗津 鼓山 左營 楠梓等10區
                    1952年將原連雅區更名為苓雅區 總面積約113平方公里

新竹市(新竹州首府)->1945年10月30日改為台灣省轄市(最早的)
                    1946年將原日治9轄區整併東 西 南 北 香山等5區
                    總面積約101平方公里
                    同年將大新竹縣竹東區竹東鎮與寶山鄉併入為竹東區和寶山區
                    總面積約209平方公里
                    1950年底將原新竹省轄市切割
                    香山 竹東 寶山成為新竹縣轄鄉鎮
                    原省轄東西南北四區整併為新竹縣轄市 總面積約49平方公里

百年竹塹城 -- 被長期忽視的新竹

標題更改 (2012.05.08)
原標題 : 百年竹塹城的過去、現在、與未來 - 被長期忽視的新竹

因原標題要探討的『百年竹塹城的過去、現在、與未來』題目實在有點龐大, 非短時間內可完成, 而且初期會以探討竹塹城的歷史為主, 因此思考後, 將題目更改為『百年竹塹城』。

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新竹市是以前新竹州的首府, 戰後是最早受成為眚轄市的都市, 人口也是全台第四, 竟被中央政府降格成縣轄市, 原所轄市區也被分割成新竹縣所屬鄉鎮.

此議題範圍很大, 其實在本部落格已探討許多, 只是沒有系統整理有點散亂. 今天看到網路上一篇好文 :

[轉錄][歷史] 新竹的發展

深深覺的要讓新竹恢復以往的地位並不斷的進步, 就必需要讓更多人了解過去的歷史與中央的不公, 並推動新竹應有的建設與規畫.

本部落格嘗試以此為主題整理相關文章與資料, 期望能有系統的探討新竹城的過去、現在、與未來。

本篇先探討過去的歷史, 以之前寫過的文章作為前言.

從九省轄市談起

被長期忽視的科技首都 -- 新「新竹論」

以此兩篇作為前言, 之後將盡量找一些史料來補充.

自由時報專題報導 : 兩岸藍色快遞 新竹漁港推轉型 航向新商機

2/29 自由時報的專題報導 :

兩岸藍色快遞 新竹漁港推轉型 航向新商機

報導中指出，『推動新竹漁港轉型為商港不遺餘力的聯電榮譽副董事長宣明智，最近更積極要成立「大新竹經貿文化產業發展促進協會」，做為台灣與中國經濟和科技、文化交流的民間組織，他說，新竹科學園區每年的產值已達一兆八百一十三億元，對中國出口約七百五十多億元，中國對台灣也有近四百億元的進口，如果新竹漁港轉型為商港，不僅竹科廠商能減少空運拆卸組裝成本至少四分之一，也能讓物流更加方便，像從中國引進的建材、中藥，若透過新竹漁港轉運，就能降低成本，再者竹竹苗盛產的水蜜桃、柑橘和各種農特產品也能透過船隻載運，上午出海、下午到中國市場交易，都能節省成本，增加效益。
宣明智說，他積極推動成立的經貿協會目前已有中興工程、遠雄集團和重要科技業參與，他也會邀請漁會、縣、市首長參與，希望藉由民間的主動力量，加速新竹商港設立，再創大新竹地區的繁榮。』

同心圓路網計畫

資料取自『美麗新竹市 No.11』

火車站前後站區時尚亮彩計畫

資料取自『美麗新竹市 No.11』

新竹市國際型科技商務會議中心

講了好久的會展中心終於有點影子了.

新竹市國際型科技商務會議中心興建營運移轉案完成可行性評估及先期規劃


緊臨世博台灣館基地西北側1.69公頃土地，計畫開發新竹市國際型科技商務會議中心BOT案，市府都發處已完成可行性評估及先期規劃，今（二十四）日在市務會議中進行專案報告並獲通過，將提請市議會審議同意推動後，著手辦理招商、細部設計、環評等作業，財務評估最低投資額40億元，計畫回收年期19年，特許年期50年，市府總收益32.83億餘元。 


都發處長翁義芳今天專案報告新竹市國際型科技商務會議中心興建營運移轉案可行性評估及先期規劃，舉出近十年我國各主題型國際會議分析，及2009～2010年新竹地區辦理之國際會議自5場增加至19場，新竹市在2010年還首次進入ICCA城市排名世界第309、亞洲第48及台灣第4的名次，在經濟部會展產業專案分析產業前景，以及市府舉辦說明會邀請國內主要投資、營運企業取得之建議方案，均認為新竹市具備國際會議中心設立條件，加上近期市府積極推動南寮-平潭直航，後續互設兩岸經貿平台機制建立的預期，實際需求大幅升高。據此該處經向市議會先行提報開發前景與源由獲得認可後，辦理可行性評估及先期規劃。 


可行性評估以興辦目的、市場、法律、工程、財務與環境影響等項目進行分析，總結報告屬條件可行，委外範圍1.69公頃，先期規劃會議中心B3-6樓主體工程總樓地板面積3萬3200坪，含基本裝修、機電空調及屋頂遊樂設施、摩天輪、景觀等，合計工程造價41億餘元，另7至15樓國際商務觀光飯店工程總樓地板面積7155坪，工程造價8.58億餘元，合計總工程經費49.6億餘元。 


在地下3層到地上15層的空間佈設，地下 1至3樓為停車場（汽車976席、機車1070席）、1-3樓是高科技商品Mall，4樓美食餐廳與3D IMAX影城、5樓高科技商品旗艦館與3D IMAX立體影城、6樓多功能會議室與國際會議廳（階梯式500席固定座位）、7-9樓科技育成中心；7-15樓國際飯店（200房）。 


翁處長說明原規劃案採二期開發的設計，在考量世博台灣館營運後縮短界面影響時程，修改為一次開發完成，而鑑於位處頭前溪水質水量保護區，超過一公頃開發須經環評規定，因此在招商、細設後，還經10個月之環評，按今日市務會議通過後，提請市議會審議同意推動，依序辦理相關程序工作，預估完工時程在民國105年。

新竹漁港區規畫「北臺食品生技產業研發園區」

新竹漁港附近的腹地不小，如果能夠轉型成商港，附近也有足夠的地可以開發，中央似乎有意將新竹漁港轉型成直航商港，這對竹苗地區是好事。這個「北臺食品生技產業研發園區」看起來也應該是為直航作準備的吧。

本市榮獲經建會101年度新竹「北臺食品生技產業研發園區規劃計畫」
101.02.08

本市榮獲經建會核定100年度國家建設總合評估規劃補助計畫－北臺食品生技產業研發園區規劃計畫，核定金額為新台幣250萬元，已於100年12月30日經本市完成委辦作業。該案預計於新竹漁港附近地區規劃一食品生技產業創意園區，並預計於101年底完成規劃作業，透過國家級計畫的支持及區域平臺的輔導媒合，提升區域內食品生技能量。另配合國家生技起飛鑽石方案，輔導區域內食品廠商進行技術研發創新，吸引國外生技大廠來北臺設廠，加速人才培育與引進，提升研發能力，帶動區域內食品生技技術及帶動地方產業發展。

新竹市海水淡化廠模組廠試驗計畫案

去年我曾寫過一篇有關台灣應設海水淡化廠的文章 ， 由其強調應該在新竹地區設置做為示範區。

2012台灣實業計畫初探--廣設海水淡化廠

今年市府也開始推動海水淡化廠，對於天然淡水資源有限的台灣，海水淡化廠是值得開發的能源，很高興政府願意開始進行。

新竹市海水淡化廠模組廠試驗計畫案

新竹漁港轉型商港相關報導

本部落格之前一直強調相竹漁港商港化與新竹機場民航化的重要性, 目前至少新竹漁港商港化已受中央與地方政府的重視與推動. 這對竹竹苗的發展有非常大的幫助.

以往的文章如下 :

南寮漁港商港化與新竹機場國際民營化之探討與相關新聞

市府新聞如下 :

平潭綜合實驗區管委會辦公室主任謝秀桐等拜會市長許明財

竹市將成立推動新竹漁港轉型為兩岸直航港工作小組

許市長感謝市議會支持新竹漁港作為兩岸直航港計畫

守候勝利、迎接勝利

【讓我們一起守候勝利、迎接勝利】

兩場 (12/20、1/5) 超過二萬人的盛會，破了新竹20年造勢晚會紀錄，投票前夕關鍵時刻，中道力量、正義力量、不分黨派站出來集中選票，這次，我們有更好的選擇，請全力支持 ①蔡英文 ⑤張學舜，讓我們一起拉票、一起贏!! 拜託再拜託!
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日期：01月13日。星期五。
時間：18:30 ~ 21:30
地點：天公壇前廣場 (中山路)，演講後徒步遊行至東門城
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投票前夕關鍵時刻，中道力量、正義力量站出來!

1/11 下午小英總統新竹大遊行, 大家一起來力挺

1月5日 新竹縣市【公平正義 鋪滿台灣】系列造勢晚會 大家一起來重現兩萬人盛況

1/5(四)	1800-2030	新竹縣竹北	縣府前廣場
	1900-2200	新竹市	東大路與鐵道路口

2011年12月20日 小英學舜競總成立晚會 兩萬人力挺, 創風城記錄, 希望這次再破記錄 !