這就是都市計劃範圍的大小所導致的情況.
從下圖可以看到新竹市都市計劃的範圍與整個新竹面積相比大概不到一半左右.
2011年3月7日
所謂新竹市腹地小的真正原因
新竹市的土地面積有 104.15 (平方公里) , 不過常聽到新竹市腹地小這種論點, 而開車或騎車在新竹市繞也總覺得 『市區』一下子就繞完了, 但其實新竹市是很大的, 為何會有這種落差 ?
這就是都市計劃範圍的大小所導致的情況.
從下圖可以看到新竹市都市計劃的範圍與整個新竹面積相比大概不到一半左右.
這就是都市計劃範圍的大小所導致的情況.
從下圖可以看到新竹市都市計劃的範圍與整個新竹面積相比大概不到一半左右.
2011年3月5日
新竹市相關都市計畫之上位計畫
都市計畫都要依照上位計畫來進行規畫, 在觀看新竹市的一些都市計畫時, 時常見到一些上位計畫的描述, 從都發局的網站看到一些新竹市相關都市計畫之上位計畫.
新竹市全市轄區納入都市計畫都市發展總量評估與研究
從各相關指導研究計畫與市政政策中可探究出，新竹市將以人文與科技雙主軸下作為長遠的發展目標，以下摘要各計畫對新竹市的發展定位：
新竹市全市轄區納入都市計畫都市發展總量評估與研究
從各相關指導研究計畫與市政政策中可探究出，新竹市將以人文與科技雙主軸下作為長遠的發展目標，以下摘要各計畫對新竹市的發展定位：
沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (3)
當初中南部沒有多花時間去詳細劃分, 直接以原有的縣市來分是比較懶惰的作法, 其實台中縣市整個大概可以劃分成三區, 高雄也是大約可劃成三區, 而彰化與南投聯合起來大概也是可劃分成三區, 只是我沒花太多時間仔細劃分, 一方面是時間的問題, 一方面也是對當地比較不熟悉不敢亂分, 所以用最懶惰的方法使用原縣市區域來劃.
今天稍微究了一下台中縣市的區域, 大概粗略分成以下三區 :
中一區：大甲鎮，大安鄉，外埔鄉，清水鎮，梧棲鎮，沙鹿鎮，大雅鄉，龍井鄉，大肚鄉，西屯區，南屯區；人口數 933,501
中二區：后里鄉，東勢鎮，神岡鄉，豐原市，石岡鄉，新社鄉，潭子鄉，北屯區，北區，和平鄉；人口數 884,088
中三區：霧峰鄉，大里市，太平市，烏日鄉，東區，南區，中區，西區；人口數 830,830
高雄縣市我也大概粗略分成以下三區 :
高一區：鳳山市，大寮鄉，林園鄉，前鎮區，小港區，旗津區 ；人口數 904,276
高二區：新興區，前金區，苓雅區，鹽埕區，鼓山區，三民區，鳥松鄉，大樹鄉，仁武鄉，大社鄉 ；人口數 972,936
高三區：左營區，楠梓區，梓官鄉，橋頭鄉，燕巢鄉，田寮鄉，岡山鎮，阿蓮鄉，路竹鄉，湖內鄉，茄萣鄉，永安鄉，彌陀鄉，旗山鎮，美濃鎮，六龜鄉，甲仙鄉，杉林鄉，內門鄉，茂林鄉，桃源鄉，那瑪夏鄉 ；人口數 896,271
今天稍微究了一下台中縣市的區域, 大概粗略分成以下三區 :
中一區：大甲鎮，大安鄉，外埔鄉，清水鎮，梧棲鎮，沙鹿鎮，大雅鄉，龍井鄉，大肚鄉，西屯區，南屯區；人口數 933,501
中二區：后里鄉，東勢鎮，神岡鄉，豐原市，石岡鄉，新社鄉，潭子鄉，北屯區，北區，和平鄉；人口數 884,088
中三區：霧峰鄉，大里市，太平市，烏日鄉，東區，南區，中區，西區；人口數 830,830
高雄縣市我也大概粗略分成以下三區 :
高一區：鳳山市，大寮鄉，林園鄉，前鎮區，小港區，旗津區 ；人口數 904,276
高二區：新興區，前金區，苓雅區，鹽埕區，鼓山區，三民區，鳥松鄉，大樹鄉，仁武鄉，大社鄉 ；人口數 972,936
高三區：左營區，楠梓區，梓官鄉，橋頭鄉，燕巢鄉，田寮鄉，岡山鎮，阿蓮鄉，路竹鄉，湖內鄉，茄萣鄉，永安鄉，彌陀鄉，旗山鎮，美濃鎮，六龜鄉，甲仙鄉，杉林鄉，內門鄉，茂林鄉，桃源鄉，那瑪夏鄉 ；人口數 896,271
2011年2月25日
沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (2)
前篇提到基測考區的畫分差異極大, 導致高分群的學生分佈極不平均, 造就了明星高中的高升學成績與高滿級分人數. 但是要消滅明星高中是違背一般人的觀念, 是做不到的。所以我提出一個作法, 就是縮小考區, 這樣一來每個考區都有它的第一志願, 只需幾年, 這些第一志願的升學成績就有可能與傳統的明星高中匹敵。
若照目前的考區畫分, 以北北基來作例子, 一般考生填志願的順序還是會以台北市的高中為主, 之後才會因住家遠近的關係微調新北市的高中志願順序, 若考區不變, 就算將板中改名為新北一中, 志願排序還是不會有多大改變, 學生智育的素質不會有多少改變.
但如果將考區重新畫分, 以大約70萬到100萬人口來作畫分(這當然只是我個人的粗略畫分, 若真要實施則需仔細畫分) :
若照目前的考區畫分, 以北北基來作例子, 一般考生填志願的順序還是會以台北市的高中為主, 之後才會因住家遠近的關係微調新北市的高中志願順序, 若考區不變, 就算將板中改名為新北一中, 志願排序還是不會有多大改變, 學生智育的素質不會有多少改變.
但如果將考區重新畫分, 以大約70萬到100萬人口來作畫分(這當然只是我個人的粗略畫分, 若真要實施則需仔細畫分) :
沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (1)
今年有200人學測滿級分, 但報導也提到六個仍沒有滿級分考生的縣市是基隆市、新竹縣、南投縣、屏東縣，以及外島的金門縣、連江縣。
其實這種報導有一個很大的盲點, 就是報導中滿級分人數是根據考生所就讀的高中所在的縣市來報導, 並非是考生所居住的縣市, 例如基隆高分群的考生當初在基測填志願時就已經優先填台北市的高中, 所以就算滿級分的考生是住在基隆, 報導上他是被算在所唸的高中所在的縣市.
這並非表示教學資源上有很大的差異造成各縣市高中的學生在學測上的表現有所差異, 而是依志願順序錄取學生, 在基測時就已經依照學生的成績排列一次了, 前面志願的學校學生基測分數高, 後面志願的學校學生基測分數低, 基本上以智育的素質來說就已經是各校有顯著差異了.簡單來講, 升學成績好的高中並非是學校好老師教的好, 而是極大部份是學生智育素質好.
要打破這種現象, 政府打算推12年國教與社區高中來解決, 不過政府的方案仍是保留所謂的明星高中, 只要這種明星高中仍存在, 社區高中就很難錄取到基測高分群學生, 這種滿級分集中少數明星高中的現象永遠不會改變.
其實這種報導有一個很大的盲點, 就是報導中滿級分人數是根據考生所就讀的高中所在的縣市來報導, 並非是考生所居住的縣市, 例如基隆高分群的考生當初在基測填志願時就已經優先填台北市的高中, 所以就算滿級分的考生是住在基隆, 報導上他是被算在所唸的高中所在的縣市.
這並非表示教學資源上有很大的差異造成各縣市高中的學生在學測上的表現有所差異, 而是依志願順序錄取學生, 在基測時就已經依照學生的成績排列一次了, 前面志願的學校學生基測分數高, 後面志願的學校學生基測分數低, 基本上以智育的素質來說就已經是各校有顯著差異了.簡單來講, 升學成績好的高中並非是學校好老師教的好, 而是極大部份是學生智育素質好.
要打破這種現象, 政府打算推12年國教與社區高中來解決, 不過政府的方案仍是保留所謂的明星高中, 只要這種明星高中仍存在, 社區高中就很難錄取到基測高分群學生, 這種滿級分集中少數明星高中的現象永遠不會改變.
2011年2月24日
台一線替代道路 (2) 新竹縣段 台68武陵路匝道接新豐
台一線替代道路(新豐~新竹公道三、四)工程, 由新豐鄉明新科大附近，自台一線分出，南下與新竹市武陵路(公道三、四)銜接。新闢道路路寬平均40公尺.
台一線替代道路 (1) 新竹市段 公道三、四接景觀大道
台一線替代道路新竹市段就是公道三四接景觀大道. 公道三四就是武陵路與竹光路. 如果竹光路到景觀大道這段能打通的話, 將建構新竹市第二外環道, 北區上二高將更為便利, 對於香山區牛埔與北區的交通也提供更完善的連繫.
新竹生活圈道路系統建設計畫 (2) 新竹縣部份
新竹生活圈道路系統涵蓋了新竹市與新竹縣, 在新竹縣政府工務處網站(業務專區)可以看到新竹縣部份的生活圈道路建設有 :
1. 高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工
2. 新竹生活圈公道五延伸新闢工程
3. 竹北市光明六路銜接西濱公路新闢道路工程
4. 118縣關西外環道新闢工程
5. 南寮-竹東快速道路延伸至竹東軟橋工程
6. 北二高茄苳交流道通往新竹縣聯絡道路工程
7. 新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道路拓寬工程
8. 台一線替代道路(新豐~新竹公道三、四)工程
9. 湖口鄉竹九線(榮光路段)道路改善工程
10. 湖口鄉（老湖口地區）二號道路第二期改善工程
11. 竹北市三十米外環道路第四～六工程
1. 高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工
2. 新竹生活圈公道五延伸新闢工程
3. 竹北市光明六路銜接西濱公路新闢道路工程
4. 118縣關西外環道新闢工程
5. 南寮-竹東快速道路延伸至竹東軟橋工程
6. 北二高茄苳交流道通往新竹縣聯絡道路工程
7. 新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道路拓寬工程
8. 台一線替代道路(新豐~新竹公道三、四)工程
9. 湖口鄉竹九線(榮光路段)道路改善工程
10. 湖口鄉（老湖口地區）二號道路第二期改善工程
11. 竹北市三十米外環道路第四～六工程
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