2010 改制前後各縣市創稅能力 -- 新的客觀參數比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

之前寫過一篇 2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較
與另一篇  2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較

此篇來探討改制前後各縣市上繳的稅額大小與人口比例的比值，由此資料可以更客觀的看出各縣市對中央的貢獻度實際大小，也可以真正客觀的說明新竹市對中央的貢獻實在比一些升格的縣市還大。

單看上繳稅額總額無法看出真正評量創稅能力的大小，因為人口多的縣市明顯在總額上占盡優勢，人口多的縣市上繳稅額總額較高本來就是十分正常，所以在各縣市的統計資料中創稅能力並不是以此數字來表示創稅能力，而是以每人創稅金額來代表創稅能力，這也是比較合理的比較方式。只是每人創稅金額也是金額數字，只能比較出那個縣市的每人創稅金額比那個縣市多或少，但『能力』上是相差多少則缺少客觀的數據佐証。

因此我將各縣市上繳稅額占總全國總稅收的比例與各縣市人口占全國人口的比例兩者做個比值，這個數值就是非常客觀的各縣市的創稅能力，比值為1表示標準值。

2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

之前寫過一篇 2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較

此篇來探討改制前各縣市上繳的稅額大小，由此資料可以看出新竹市對中央的貢獻實在比一些升格的縣市還大。

此表為上繳稅額的總額排序，新竹市只有41萬人口，卻貢獻了 3.61% 的稅收。此表也可看出六輕對政府稅收的貢獻。

新聞 竹北設分校 台大慢台科大急

這應該算是正面的消息, 只是文中有一點讓人覺得有點奇怪, 為何教育部遲遲不核定開發計畫 ?

竹北設分校 台大慢台科大急

99年家庭收支調查：新竹市家庭可支配所得118.5萬元僅次北市居第二

行政院主計處公佈99年家庭收支調查統計結果，新竹市家庭每戶平均可支配所得118.5萬元，僅次台北市，居全國第二。

其中每戶醫療健保支出13.9萬元、每百戶擁有家用電腦達145.74部，為全台之冠。

教育支出5.7萬元、家庭休閒與文化支出亦為5.7萬元，均是全台第二。

新竹交通轉運園區計畫

新竹市政府的新聞稿 :

許明財市長赴行政院爭取推動新竹交通轉運園區計畫

這個新聞有幾個重點 :

推動新竹火車站前、後站地下聯通，建構站體地下化
鐵路地下化

新竹交通轉運園區計畫含括台鐵後站區、台鐵新竹站週邊範圍、鐵路市區路廊部份、站前廣場及林森公有停車場等交通建設計畫
鐵路市區路廊部份，前曾規劃高架化方案，路線六公里估經費150億元，然高架鐵路衍生景觀不佳、古蹟損壞、噪音污染及未具都市縫合效果，因而在其上任後積極推動地下化方案，自頭前溪至客雅溪，約4.8公里，約經費253億元，可與台鐵貨運站及電聯車基地約9.3公頃，擴大後站都更範圍，以現將台鐵貨運站及電聯車基地約9.3公頃，結合後站都更開發，目前內政部正執行後站都更案5.7公頃開發經濟效益約達38萬平方公尺樓地板面積，產值估288億元。

香山都市計畫停止推動, 回歸區域計畫管理

新聞來源 : 本市香山丘陵附近地區現階段將回歸區域計畫管理

台北市山坡地占55%, 台中市占33%, 都可以 100% 開發 (列入都市計畫), 新竹市就不行.....

當然這有好有壞,  就看市府準備怎樣來發展香山丘陵區.

參考文章 :


所謂新竹市腹地小的真正原因

再談所謂新竹市腹地小的真正原因

再談新竹市腹地問題

新竹棒球場將遷建

這個議題已經很久了, 終於有最新的消息了.

市府規劃以現有公有地選項腹地場址有南寮新生浮覆地17.5公頃、香山青青草原等兩處，進一步會同教育處申請中央補助推動後續作業。

看的很抝口的英文中譯地名

在高速公路走一趟, 就可以看到不少地方的英文名字被改過了, 很多都被改成Z開頭或X開頭的.

台北科大會來新竹市設第二校區嗎 ?

市府新聞有台北科大來新竹市勘查校地的新聞。我想這可能是因為台北科大在萬里的校地無法開發，但在台北市的校地又有限，所以必須要有一個第二校區。只不過是不是真的會開發第二校區就令人懷疑，看看竹北的台大與台科大的第二校區.....

新聞來源：許明財市長：全方位市政發展協助台科大覓校地 延伸公道三案爭取第一期工程

相關文章：為何中央如此不公 (1) -- 只因為六億, 新竹大學成為泡影

大學圈地運動1--延宕19年的北科大萬里校區

新竹市公道三延伸案進度新聞

目前市府正在向中央爭取延伸公道三案第一期工程。

新聞來源：許明財市長：全方位市政發展協助台科大覓校地 延伸公道三案爭取第一期工程

相關文章：台一線替代道路 (1) 新竹市段 公道三、四接景觀大道