新竹火車站後站開發相關探討與新聞

可能是託選舉之福, 中央總算對新竹有點動作, 不過大家一定不要忘記當初朱立倫當副院長時是如何對待新竹的 :

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

南極冰魚的網站在探討六家線/內灣線的章中也有提到這件事 :

新‧ 內灣線/六家線專題 1

這次是『 內政部都委會允經市都委會完成變更程序核備後站交通轉運站計畫』 :

南寮漁港商港化與新竹機場國際民營化之探討與相關新聞

新竹是被藍綠遺忘的重要都市, 也是歷史悠久的古城, 今日更是不受重視的台灣科技首都. 此次蔡英文的競選政見提到要將新竹建設成亞洲最大的科技聚落 (新竹鄉親冒雨相挺 蔡英文：打造新竹為亞洲最大的科技聚落)

不容抹黑 -- 宇昌投資案的真相

宇昌生技案相關問題之回應（持續更新）

2010 改制前後各縣市創稅能力 -- 新的客觀參數比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

之前寫過一篇 2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較
與另一篇  2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較

此篇來探討改制前後各縣市上繳的稅額大小與人口比例的比值，由此資料可以更客觀的看出各縣市對中央的貢獻度實際大小，也可以真正客觀的說明新竹市對中央的貢獻實在比一些升格的縣市還大。

單看上繳稅額總額無法看出真正評量創稅能力的大小，因為人口多的縣市明顯在總額上占盡優勢，人口多的縣市上繳稅額總額較高本來就是十分正常，所以在各縣市的統計資料中創稅能力並不是以此數字來表示創稅能力，而是以每人創稅金額來代表創稅能力，這也是比較合理的比較方式。只是每人創稅金額也是金額數字，只能比較出那個縣市的每人創稅金額比那個縣市多或少，但『能力』上是相差多少則缺少客觀的數據佐証。

因此我將各縣市上繳稅額占總全國總稅收的比例與各縣市人口占全國人口的比例兩者做個比值，這個數值就是非常客觀的各縣市的創稅能力，比值為1表示標準值。

2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

之前寫過一篇 2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較

此篇來探討改制前各縣市上繳的稅額大小，由此資料可以看出新竹市對中央的貢獻實在比一些升格的縣市還大。

此表為上繳稅額的總額排序，新竹市只有41萬人口，卻貢獻了 3.61% 的稅收。此表也可看出六輕對政府稅收的貢獻。

新聞 竹北設分校 台大慢台科大急

這應該算是正面的消息, 只是文中有一點讓人覺得有點奇怪, 為何教育部遲遲不核定開發計畫 ?

竹北設分校 台大慢台科大急

99年家庭收支調查：新竹市家庭可支配所得118.5萬元僅次北市居第二

行政院主計處公佈99年家庭收支調查統計結果，新竹市家庭每戶平均可支配所得118.5萬元，僅次台北市，居全國第二。

其中每戶醫療健保支出13.9萬元、每百戶擁有家用電腦達145.74部，為全台之冠。

教育支出5.7萬元、家庭休閒與文化支出亦為5.7萬元，均是全台第二。

新竹交通轉運園區計畫

新竹市政府的新聞稿 :

許明財市長赴行政院爭取推動新竹交通轉運園區計畫

這個新聞有幾個重點 :

推動新竹火車站前、後站地下聯通，建構站體地下化
鐵路地下化

新竹交通轉運園區計畫含括台鐵後站區、台鐵新竹站週邊範圍、鐵路市區路廊部份、站前廣場及林森公有停車場等交通建設計畫
鐵路市區路廊部份，前曾規劃高架化方案，路線六公里估經費150億元，然高架鐵路衍生景觀不佳、古蹟損壞、噪音污染及未具都市縫合效果，因而在其上任後積極推動地下化方案，自頭前溪至客雅溪，約4.8公里，約經費253億元，可與台鐵貨運站及電聯車基地約9.3公頃，擴大後站都更範圍，以現將台鐵貨運站及電聯車基地約9.3公頃，結合後站都更開發，目前內政部正執行後站都更案5.7公頃開發經濟效益約達38萬平方公尺樓地板面積，產值估288億元。

香山都市計畫停止推動, 回歸區域計畫管理

新聞來源 : 本市香山丘陵附近地區現階段將回歸區域計畫管理

台北市山坡地占55%, 台中市占33%, 都可以 100% 開發 (列入都市計畫), 新竹市就不行.....

當然這有好有壞,  就看市府準備怎樣來發展香山丘陵區.

參考文章 :


所謂新竹市腹地小的真正原因

再談所謂新竹市腹地小的真正原因

再談新竹市腹地問題

新竹棒球場將遷建

這個議題已經很久了, 終於有最新的消息了.

市府規劃以現有公有地選項腹地場址有南寮新生浮覆地17.5公頃、香山青青草原等兩處，進一步會同教育處申請中央補助推動後續作業。

看的很抝口的英文中譯地名

在高速公路走一趟, 就可以看到不少地方的英文名字被改過了, 很多都被改成Z開頭或X開頭的.

台北科大會來新竹市設第二校區嗎 ?

市府新聞有台北科大來新竹市勘查校地的新聞。我想這可能是因為台北科大在萬里的校地無法開發，但在台北市的校地又有限，所以必須要有一個第二校區。只不過是不是真的會開發第二校區就令人懷疑，看看竹北的台大與台科大的第二校區.....

新聞來源：許明財市長：全方位市政發展協助台科大覓校地 延伸公道三案爭取第一期工程

相關文章：為何中央如此不公 (1) -- 只因為六億, 新竹大學成為泡影

大學圈地運動1--延宕19年的北科大萬里校區

新竹市公道三延伸案進度新聞

目前市府正在向中央爭取延伸公道三案第一期工程。

新聞來源：許明財市長：全方位市政發展協助台科大覓校地 延伸公道三案爭取第一期工程

相關文章：台一線替代道路 (1) 新竹市段 公道三、四接景觀大道

改制後新竹市營利事業銷售額歷年平均成長率11.79%，居22縣市(含五都)第2位

改制後新竹市營利事業銷售額歷年平均成長率11.79%，居22縣市(含五都)第2位。

改制前新竹市營利事業銷售額歷年平均成長率11.79%，居各縣市第2位

改制前新竹市營利事業銷售額(單位 : 千元)歷年平均成長率11.79%，居各縣市第2位.

99年新竹市營利事業銷售額成長33.62%，居各縣市第1位

新聞來源 : 新竹市政府

被長期忽視的科技首都 -- 新「新竹論」

新竹是台灣科技首都這不是我自封的，而是前營建署署長林欽榮教授在其著作『城市空間治理的創新策略(三個台灣首都城市案例評析：台北．新竹．高雄)』中所提到的，對於新竹市，林教授提出『新「新竹論」』。(Google Book 可預覽部份內容)

林教授的這本書以城市空間治理角度切入，藉由橫跨近20年間時序以及跨區域的台灣三個代表性首都城市的實例：政治首都台北、科技首都新竹、海洋首都高雄，深入整理並分析不同城市治理之各種類型課題案例，強調創新策略對於空間治理績效的價值與意義，適足以對當前台灣各個城市治理之道，提出新的視野與啟示，已被不少都市計畫相關科系用為教科書或重要參考書。

2010 縣市商業指標 6 -- 改制前各縣市營利事業銷售額比較

改制前-營利事業銷售額1998-2010平均排序 :

改制前-2010年各縣市營利事業銷售額排序 :

改制前-2010年各縣市營利事業人均銷售額排序 :

2010 縣市商業指標 5 -- 改制後 1998-2010 各縣市歷年營利事業銷售額比較

1998-2010 歷年營利事業銷售額平均資料如下. 單位 : 千元

以22縣市排序 :

以區域排序 :

2010 縣市商業指標 4 -- 以區域資料排序

依現有資料計算各區域數據, 用以觀察非直轄市的縣市如果以區域來合併, 在商業指標上與直轄市及準直轄市的比較.

 

2010 縣市商業指標 3 -- 營利事業資料排序

依營利事業營業家數排序, 很明顯家數的多寡與縣市人口數有相關的趨勢, 不過當然還是會有一些例外. 

2010 縣市商業指標 2 -- 公司登記資料排序

依公司登記現有家數排序, 新竹市與新竹縣分別居第八第九, 前七名都是人口破百萬的直轄市與準直轄市與第一大縣彰化縣.

2010 縣市商業指標 1 -- 22縣市總表與指標說明

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

香山三所大學的通勤車站--南新竹站相關資料與報導

台鐵捷運化將增加一些通勤車站, 台鐵北新竹站是縱貫線與內灣線交會的通勤車站, 而香山區二所大學與香山中學都集中在元培街, 另一所大學從元培街一直走翻過山頭就到了. 所以在三姓橋增設一通勤車站便是當地民眾的希望. 台鐵也籌畫在該處增設『南新竹車站』. 只是這個消息已經很久了, 本文就收集一些有關『南新竹車站』的資料與報導.

都市計畫資料 :

公告公開展覽「變更新竹(含香山)都市計畫(部分農業區為鐵路用地、道路用地及車站服務專用區；部分綠地用地為鐵路用地)(配合臺鐵南新竹站設置)」案暨「變更新竹(含香山)都市計畫(香山地區)細部計畫(部分農業區為鐵路用地、道路用地及車站服務專用區；部分綠地用地為鐵路用地)(配合臺鐵南新竹站設置)」案計畫書及圖，並舉辦說明會
發布日期：100/06/20

縱貫線與內灣線交會的北新竹站

北新竹站的站體看起來應該已經差不多要完工了, 不過聯外道路好像還未闢建. 此處就來探討一下這個縱貫線與內灣線交會的北新竹站.

這應該是北新竹站的大門, 只是我對那個拼音很反感. 新竹不是 Hsinchu 嗎 ? 怎麼『北新竹站』變成不統一的英文站名，前站出口掛『Beixinzhu』，後站出口掛『Bei Xinzhu』，而月台掛『Beihsinchu』(資料來源 : wiki 北新竹站)

被低估輕視的高鐵新竹站

高鐵新竹站站體面積應該是目前各高鐵站中最小的一個站, 所以商場的面積有限, 後來新增了舊振南與經緯, 就被擠到小小的角落.(請參見南極冰魚網站南極小品第60發), 萬國皮箱更被放到閘門內, 沒有刷票進去還無法逛.

可是新竹站的旅運人次是僅次於台北高雄台中之後的第四名, 還比人口破兩百萬與近兩百萬的桃園台南站還高. 可以說高鐵新竹站是一開始就被低估與輕視的站. 不過論外型, 我認為新竹站是所有站中最有特色的. 看來要擴大新竹站的商場面積, 就要等站前那片草皮開發起來, 不過我覺得留下草皮看起來比較寬闊, 若闢建成公園應該是更好的選項.

以下是各高鐵站的旅運人次.
資料來源 : 交通部統計處

國立台灣大學醫學院附設醫院新竹分院 2011/07/08 揭牌

新聞與圖片來源 : 國立台灣大學醫學院附設醫院新竹分院揭牌

觀察中央是否真的會補助--新竹市100年度公路公共運輸發展補助計畫 獲交通部允諾支持

選舉快到了, 中央也開始開支票了, 大家可以觀察一下這些項目中央最後是否真的會補助.

當然如果真的有補助是最好. 如果沒有, 那就要懂得表達抗議, 例如用選票等等.

資料來源 : 新竹市100年度公路公共運輸發展補助計畫 獲交通部允諾支持

新竹市2009平均每家公司資本額1億682萬元，為各縣市之冠, 外商在台營運資金7億3,300萬元，居全國(五都及各縣市)第5位

資料來源 : 投資台灣入口網--新竹市

平均每家公司資本額1億682萬元，為各縣市之冠：

98年底新竹市公司登記家數共10,096家，占全國總家數579,089家之1.74%，資本額1兆784億7,300萬元，占全國總資本額之5.79%，遞減排序居五都及各縣市(合計全國22縣市)第6位；平均每家公司資本額1億682萬元，高於全國整體平均3,216萬元及台灣地區整體平均3,219萬元，為全國各縣市之冠。

終於有人將選戰重心放在苗栗了 立委輔選 小英：重心放苗栗

不管藍綠, 長期漠視竹苗區域, 終於有總統候選人注意到竹苗區域了

立委輔選 小英：重心放苗栗
2011/06/30 19:19:44

竹竹苗升格直轄市相關報導

這裡整理一些竹竹苗升格直轄市的相關報導.

(2016/05/07 更新連結)

我們不要當三等國民－推動竹竹苗合併升格記者會

促竹竹苗合併升格 新故鄉協會推動連署

沒見報的新聞：縣市升格吵完就算

〈北部〉綠：勇敢拚合併 苗縣長：竹市「妹無意」

合併升格 林政則、鄭永金反對

合併升格 劉政鴻贊成

苗栗縣政府回應民進黨社運部竹竹苗縣市合併

新竹市台鐵後站地區都市更新計畫

新竹火車站後站是新竹市區一塊面積大有尚未開發的地段, 如果開發成功, 新竹市區的風貌將大為變化, 更有大城市的格局.

資料來源 : 「擬定新竹科技特定區計畫細部計畫（配合台鐵後站地區都市更新計畫）」

相關文章 :

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

新竹火車站地下街

都市更新入口網站資料 : 國家級六大指標案之一

政府都更 - 新竹火車站後站地區更新計畫

新竹機場與港口國際民航化探討--相關資料

之前寫過一篇 新竹南寮--中國福建平潭島直航相關報導, 新竹地區 (竹竹苗區域) 非常適合發展中國-台灣直航知海港與空港, 而且竹苗地區強大的科技產業實力,  對於物流與國外差旅有極大的需求, 現成的新竹機場卻一直被忽視.

此篇文章蒐集了一些相關資料, 可以用來探討新竹機場是否適合發展國際民航 !

首先先看新竹市政府所做的探討 :

新竹機場存廢研析

新竹機場的跑道長度達 3600 米, 是全台與桃園機場一樣長度的唯二兩座機場, 可以起降目前的所有客機 (A380 除外).

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹市都市計畫與都市更新部份

資料來源 : 新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹世博台灣館部份

資料來源 : 新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告

相關文章 : 新竹世博臺灣館產創園區

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹市重要交通建設規劃

之前寫過幾篇有關新竹市交通建設的文章 :

為何中央如此不公 (2) -- 別人計畫可以補助, 我們只剩計畫書

為何中央如此不公 (3) -- 別人計畫道路有錢蓋, 我們連規劃費都沒有

竹苗重大交通建設規劃--新竹市部份

這裡提供市長在市議會中的施政報告有關交通建設的部份 (2011/06/07)

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告

2009 家庭收支-平均每戶可支配--以區域計算

根據前一篇 各縣市歷年家庭收支-平均每戶可支配所得

與  《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統  中的各縣市戶數資料, 從公式 :

指標項：家庭收支-平均每戶可支配所得(元)

定義：平均每戶可支配所得。

指標項：戶籍登記戶數(戶)

定義：於統計標準日之戶籍登記戶數。

公式：可支配所得／總戶數

先反推回去縣市合併後的區域總支配所得再除上該區域的總戶數, 就可得到該區域的平均每戶可支配所得(元).

排序如下 :

各縣市歷年家庭收支-平均每戶可支配所得

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統


各縣市歷年家庭收支-平均每戶可支配所得--依2009排序

ICCA - International Congress and Convention Association

前一篇提到去年 ICCA 的報告新竹市首次進入國際會議協會國際會議榜單. 因此對 ICCA 感到好奇.

ICCA名為  International Congress and Convention Association, 網址為 : http://www.iccaworld.com/.

它的報告一般是給會員看的, 非會員可下載的很少 :

ICCA Statistics Report for non-member press, consultants, universities and students.

此處有 2000 - 2009 年的統計資料.

新竹市首次進入國際會議協會國際會議榜單

新聞來源 : 新竹市首次進入國際會議協會國際會議榜單
發佈日期： 100.05.17 發佈單位： 新竹市政府

根據國際會議協會（ICCA）最新公佈的報告指出，去年臺灣國際會議場次居世界排名第23，城市排名方面，臺北居世界第11，亞洲第2，而最令人振奮的是，新竹市首次進入排名，居世界第309，亞洲第48，是臺灣唯4進入排名的城市之一。


以城市計算的話，臺灣有臺北、高雄、花蓮及新竹四座城市進榜，其中，花蓮及新竹是首次進入排名。

各縣市自有財源比率

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

目前資料只有2008與2009兩年, 此處就以兩年的平均來排序.

歷年各縣市補助及協助收入依存度

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

這是評估各縣市的財政狀況指標, 目前無2010年的資料,此處先用2009年的資料排序 (值越小表示自有財源較充足)

新竹南寮--中國福建平潭島直航相關報導

新竹南寮是台灣距離中國最近的地方, 而中國福建平潭島是與南寮最近的地點, 兩地相距68海浬.

圖片來源 : 擷取自影片 平潭猴研山—台湾新竹南寮港最近距离点揭牌仪式

2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

2010 各縣市平均每人稅賦排序, 黃色為目前的五都(五直轄市), 淺黃色為準直轄市桃園. 新竹市與基隆市為台北市外唯二每人稅賦破十萬的縣市. 以平均每人稅賦來看, 五都的表現實在不太好, 台中新北與台南剛好在所有縣市的中間.

數字可以玩遊戲也可以顯示真相 (3)

之前寫了兩篇有關台北市與台北縣選舉得票分析的文章
數字可以玩遊戲也可以顯示真相 (1)
數字可以玩遊戲也可以顯示真相 (2)

為何還要寫這篇 ? 主要是因為在論壇上看到蘇的支持者常提到蘇在台北縣的政績與2001年台北縣長選舉過半得票率而吹捧成綠營的第一戰將之類的論點.

我一直覺得很好奇, 蘇自從2001年台北縣長選後, 就沒有在選戰(含民進黨黨內初選)中獲勝過, 而2001年與之前的選戰說實在也稱不上戰功標柄, 卻被大力吹捧.

什麼才稱做戰功彪柄 ? 此文就來探討真正的戰績是什麼.

1998高雄市長那一役才稱的上是綠營的偉大戰績. 與2001年台北縣長那一役有完全不同的意義與內容.

高雄市在1998之前藍營長期執政, 高雄縣才是綠的版圖. 張俊雄在高雄市耕耘許久, 但還是無法為綠營獲得過半選票. 謝長廷從台北南下耕耘, 在1998一戰擊敗當紅且具現任優勢的吳敦義, 而且2002過半, 從此讓綠營在高雄市的版圖擴展到五成左右(2006陳菊與黃俊英都是四成九),  與藍營可分庭抗禮.

2001台北縣長那一役蘇貞昌雖然也拿過半選票, 而且也是綠營在台北縣唯一拿過半選票的一次, 但是蘇貞昌當時是具現任優勢, 與宋省長類似的散財手法, 而且對手王建火宣完全乎沒有任何選戰動作, 上的新聞是路上撿狗屎, 結果蘇只贏5萬票, 投票率也不到7成.


如果只看數字, 會認為2001與1998兩場選戰綠營都是贏, 戰績相當, 且蘇是過半, 謝未過半只贏四千多票, 但若真的探究內容, 就會發現兩場選戰大不同, 內容與意義也完全不同. 當然真相也完全不同.

新竹地區鐵路立體化計畫 -- 相關報導

2008年交通部的新聞稿中就有有關新竹地區鐵路高架化計畫的報導 :

交通部新聞稿

一、臺鐵捷運化計畫：.....綜整而言，廣義之臺鐵捷運化尚包括西幹線鐵路立體化計畫如下：臺鐵捷運化桃園段高架化計畫、新竹市區鐵路高架化計畫、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫、員林市區鐵路高架化工程計畫、嘉義市區鐵路高架化計畫、臺南市區鐵路地下化計畫、高雄市區鐵路地下化計畫、臺鐵高雄~屏東潮州捷運建設計畫。.....

新竹監獄遷移與都市更新

這是網路上找到的新竹市副市長2009年3月的簡報, 我覺得非常不錯, 新竹監獄遷移的計畫已經談很久了, 希望這次可以成功.


之前寫過一篇關於新竹監獄遲遲未能遷移的文章:


為何中央如此不公 (4) -- 別人監獄可以遷移, 我們監獄還在市區精華地

簡報資料如下 :

再談新竹市腹地問題

這是網路上找到的新竹市副市長2009年3月的簡報, 我覺得非常不錯, 此圖可以很清楚的解釋新竹市原有發展腹地的侷限與未來全市畫入都市計畫後的區域.

之前已有兩篇討論此議題的文章 :

所謂新竹市腹地小的真正原因

再談所謂新竹市腹地小的真正原因

新竹地區鐵路立體化計畫

台灣西部已有許多地區鐵路立體化, 而新竹地區早在民國83年就開始規劃鐵路地下化, 到今日變成鐵路高架化也還在可行性研究中.


以前寫過幾篇關於此議題的討論 :


為何中央如此不公 (5) -- 別人鐵路可以地下化或高架化, 我們的還在計畫書內

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

新竹火車站地下街

此篇提供一些網路上找到的政府單位有關新竹地區鐵路立體化計畫的資料供大家參考.

依照地方制度法全台都是直轄市是最快平衡城鄉差距的方法

行政區劃如果要大改, 修法這一關就要花上許多時間.

而目前中央政府所主導的五直轄市與準直轄市的地方制度法, 則提供了一個快速不用修法的方法來平衡這種五直轄市與準直轄市的行政區劃.

就是將其他縣市依生活圈合併升格成直轄市. 這不需要另外修法,  依照目前的地方制度法就可達到此目標.

如果中央有心, 由內政部發起合併升格就可以了.

2012台灣實業計畫初探--南向軌道交通思考 : 高屏東花快速鐵路

以往政府的交通建設總是從台北為出發點作考量, 東部交通也是以台北為主的觀點, 如北宜高, 蘇花高(替)等, 都是從台北出發到宜蘭花蓮再到台東.

目前台北到花蓮最快的是太魯閣號, 約2小時, 如果到台東的話, 自強號則要4小時39分. 花東間太魯閣號不開.

如果我們改個方向來思考, 從南向來看, 高鐵從台北到高雄約2小時, 如果高鐵可以延伸到屏東,  然後屏東到台東的南迴鐵路升級到快速鐵路 (該路線似乎不太適合作高鐵), 花東間可以將原有鐵路升級到快速鐵路, 或是新建花東高鐵.

2012台灣實業計畫初探--彰雲嘉新海線與彰投環線鐵道建設 (2)

前篇提到彰雲嘉新海線與彰投環線鐵道建設的概念, 此篇提供日治時代的鐵道圖供大家參考.

出處 : 中央研究院 人文社會科學研究中心及計算中心 地圖與遙測影像數位典藏計畫 1945年台灣地圖

另外此網站也有非常多的台灣舊鐵道地圖.

日據時代之臺灣鐵道線路圖

2012台灣實業計畫初探--彰雲嘉新海線與彰投環線鐵道建設 (1)

2010年我曾寫過彰化新海線鐵路建設.

彰化新海線與雙環線軌道建設

中台灣不是只有台中縣市而已, 彰化南投也需要便捷的交通, 更不是靠台中捷運延伸的 "恩賜", 彰投自己也可以有自己的商業中心, 為何中央總是要以台中市為核心 ?

雲嘉更是離台中與台南很遠, 更需要獨立的商業中心.

彰雲嘉新海線與彰投環線鐵道建設就是形成這些商也中心都市的基礎建設.

2012台灣實業計畫初探--廣設海水淡化廠

最近台灣各處都缺水, 靠天賞雨的日子並不好過, 而且以前的課本提過台灣的溪流是荒溪型, 也就是雨季才有大量的水, 所以光靠水庫可以確保國人用水無虞嗎 ? 水庫真的是台灣最好的政策嗎 ?

五直轄市與非直轄市藍綠政黨得票分析

這次2012 大選, 不少人認為決戰中台灣, 那是認為藍綠的得票藍是北補南, 綠是南補北 ,所以大家想爭取中部選票.

此處分析了2004, 2008總統大選與2009縣市長與2010直轄市長的藍綠各縣市得票與直轄市與非直轄市的得票分析, 真的是決戰中台灣嗎 ? 中台灣不是只有台中縣市(大台中市), 還有彰化南投, 如果眼光只跼限在這種用南部贏的票補北部輸的票然後決戰中部, 那我認為這次綠還是勝算不大, 因為從得票分析可以看出各縣市的得票起伏不小, 這種用某區域贏的票補另一區域輸的票的如意算盤不是說說就可實現. 從這次五直轄市選舉得票, 可以看出真正要贏的關鍵是非直轄市的縣市選票.

行政區劃資料整理

台灣需要的是行政區重新劃分, 但不是如這次五直轄市隨便的合併升格, 雖然目前的政府亂搞, 但還是希望以後的中央政府能正視這個問題.

本來行政區域的調整, 就要依照核心都市的生活圈來調整.

新竹生醫園區的發展歷史 (15)

雖然地方抗議成功, 中央將國際醫療醫院遷往桃園青埔高鐵站區, 而新竹生醫園區醫院則要興建醫學中心, 但是中央一句 "沒錢", 結果將如何還真的不知道.

國際醫療專區 擬轉設桃園航空城

2011-4-6 自由時報

新竹生醫園區 恐緩建

• 2011-04-19
 
• 工商時報

新竹生醫園區的發展歷史 (14)

原本新竹縣民期待生醫園區的醫院是醫學中心, 卻變成國際醫療的醫院,  這個落差實在太大. 所以縣長, 立委,  議員都齊聲反對.

只要有選舉, 抗議通常有效.

府、會、台聯大系統將拜訪吳揆　　力求新竹生醫園區將國際醫療為主的規劃方向翻盤
2010/04/12


新竹縣醫療資源全國倒數，地方迫切需要醫學中心和急重症醫療，十幾年來寄望新竹生醫園區興建醫學中心，卻在今年4月初被衛生署規劃為國際醫療醫院（新竹生醫園區醫院），民眾失望不已。新竹縣長邱鏡淳、議長陳見賢及曾經參與新竹生醫園區醫學中心規劃的台聯大系統校長們，12日上午在新竹縣政府會商，邱縣長在會中親自打電話給督導生醫案的行政院政務委員曾志朗，要求安排與吳敦義院長見面，力求國際醫院的規劃方向翻盤，改由醫學中心帶動國際醫療，並帶動生醫相關產業。 

新竹生醫園區的發展歷史 (13)

在『國立新竹醫院』的規畫之後沒多久, 就改成國際醫院的規畫, 此處從網路上查詢到的國科會簡報檔有規畫的記錄.

從簡報中可以看到, 98年7月才規畫『國立新竹醫院』, 12月就便改成國際醫療專區醫院.

竹竹苗當然有資格合併升格直轄市

地方制度法
第4條（直轄市、市及縣轄市設置標準）：
人口聚居達一百二十五萬人以上，且在政治、經濟、文化及都會區域發展上，有特殊需要之地區得設直轄市


原台中市與台南市都沒有達到 125 萬人口的門檻, 是合併台中縣與台南市才升格的.

所以我主張竹竹苗合併升格 (合併後的人口約150萬已超過 125 萬的門檻).

縮小考區, 明星高中VS高中均質/優質化, 就近入學, 十二年國教

教育部中等教育司在 4/28 日發表了新聞稿『國中畢業生選擇就近入學高中，大學學測成績優異亮麗』, 這是教育部自96年至99年持續進行4年的「就近與跨區入學高中學生學測成績分析比較計畫」的成果發表.


我在2月時曾針對高中學測滿級分人數來探討高分群學生分佈不均的問題 :



沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (1)

沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (2)

沒有滿級分是高分群學生分佈不均, 不是教學資源分配不均 (3)


政府的政策是 :


『教育部將繼續調整擴大高中職優質化輔助方案及高中職均質化方案，協助社區型高中職提升教師專業發展與改善教學環境設備，導引改善校園文化，增加優質高中職數量；繼續推動大學招生繁星計畫，提高社區及偏鄉高中升學機會，支持推動高中職社區化；促使社區內高中職達到均優的目標，以引導學生就讀鄰近高中的意願，為十二年國民基本教育做好奠基。』


然而, 這樣有用嗎 ? 這種政策能成功的推動十二年國教嗎 ? 明星高中是會消失還是繼續存在 ? 真的會高中均質化嗎 ?

凡走過必留下痕跡 -- 民進黨總統候選人初選新聞記錄

(2011/04/27 新增部分資料)
(2011/04/28 新增部分資料)

一直很想整理這份資料, 很高興看到黑雨部落格 Echo 與 楊  兩位網友整理了相當豐富的資料, 我整理於此, 當作檢驗政治人物的歷史資料.

先貼上四次政見會後的民調數據,  資料來源 : 壹電視

只是這次的對比式民調無法顯示出此種差距, 所以必需探討背候的原因..

Echo 網友的文章
民進黨內到底誰在阻擋黨員投票

當初蔡英文是主張黨員投票的精神 (但必需解決人頭黨員的問題) 

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/6104268.shtml 

圖解唯一支持與降低被操弄的風險

此次民進黨總統候選人初選的民調據說是樣本數3000人, 共找五家民調公司,  所以總樣本數為 15000.

此處試算的數值是先以某單位的對比式民調數值作參考, 實際情況當然會有不同. 只是此圖是要說明回答者如果選擇的結果不同, 對方陣營想操弄的難易度也會有所不同.

謝長廷的胸襟氣度果然不同

這篇報導讓人不禁佩服謝長廷的胸襟氣度, 這是某位使盡各種手段汲汲總統權位的人所望塵莫及的. 尤其是謝長廷的這句話 :『中生代有這個實力，老一輩的我們奮鬥了二、三十年，人家奮鬥沒多久，就有這個聲望，我們應該高興，黨主席在很短的時間就可以開創新氣象』

台灣工業區分佈與區域產業聚落

資料來源 : 台灣工業用地供給與服務資訊網

2009 每萬人公園、綠地、兒童遊樂場、體育場所及廣場面積數

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

2009 每萬人公園、綠地、兒童遊樂場、體育場所及廣場面積數(公頃)

從立委初選看『唯一支持』的重要

民進黨內的立委候選人提名也是採用對比式民調, 其中台中第六選區林佳龍也是打出『唯一支持』, 可以看出他與張溫鷹的差距有明顯的拉大, 而其他地區的民調差距都很接近, 更可看出『唯一支持』的重要.

科長級的衝衝衝

從2007年民進黨總統候選人初選我就曾寫過蘇光頭根本沒有總統級的行政能力, 頂多縣長就已是極致, 能當行政院長是 阿扁與新潮流的提拔, 根本不是他的能力. 而且事實也證明他在行政院長任內也沒什麼特別的政績.

有網友提供此篇報導可以讓大家看清楚蘇貞昌的行政能力, 為何當個行政院長會被人稱為蘇科長.

周亦君、韋君詩◎蠻牛衝衝衝「蘇科長報到」

唯一支持蔡英文

由於這次民進黨總統候選人初選所採用的對比式民調實在設計的太誇張了, 而且有為某陣營候選人量身訂作的嫌疑 (因為如果是用互比式民調都是差個好幾倍), 因為這種對比式民調的設計等於排綠民調, 綠營的支持者無法明確表達自己最支持的候選人, 所以才有『唯一支持』這種呼籲.

唯一支持蔡英文

接到民調電話, 問題會有三個如下 :

1. 蔡英文對馬英九，你選哪一個？回答 蔡英文
2. 蘇貞昌對馬英九，你選哪一個？回答 馬英九 (或都不支持)
3. 許信良對馬英九，你選哪一個？回答 馬英九 (或都不支持)


這樣才能避免被藍營干擾性的哄抬另一候選人的支持率. 請注意, 回答 "都不支持" 雖可降低其他人的支持率, 但無法抵消藍營的灌票, 所以是實在無法選擇馬英九時才回答 "都不支持" .

請參見 ：

神奇的對比式民調
以『改良版對比式民調』破解『對比式民調』的詐術

照目前的情況看起來, 民調題目是不可能更改的,  而本人所提的『改良版對比式民調』事實上也是唯一支持的精神, 就是要在綠中選擇出自己最支持的候選人.


從立委初選看『唯一支持』的重要


圖解唯一支持與降低被操弄的風險

2009 各縣市家庭收支指標 (2) 表格比較

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統

以『改良版對比式民調』破解『對比式民調』的詐術

有記者提到『對比式民調』就學理與實務而言，就是在排除競爭陣營介入空間（註1），如果要談學理與實務，就要將學理的根據真正講出來，要談實務就要舉例說明清楚。

其實從學理來看本來就很簡單，以藍綠做例子講解，『對比式民調』就學理而言，就是將選民分成「綠色選民」與「非綠色選民」（此處即藍色選民）兩個群體，此處的假設是大選中綠的支持者不可能投藍的候選人，所以非綠色選民群體（此處即藍色選民）」才是這次民進黨總統提名以『對比式民調』決定人選的關鍵所在（註2）。

在理論上是如此沒錯，但在實務上則不然，因為實務上無法確定這些關鍵的「非綠色選民」在民調上所呈現的與日候實際選票的得票數上是否具相關性，還有這些「非綠色選民」在民調上所呈現的數字是真心相挺還是被動員所致亦無法明確區分，在這些疑慮都無法明確的證明之下，在實務上已可証明此方法無法得到最佳的結果，如果要說『對比式民調』是打著學術招牌的詐術也不為過。

新竹生醫園區的發展歷史 (12)

「國立新竹醫院」是「台灣生技起飛鑽石行動方案」中很重要的一環, 照此方案的敘述, 「國立新竹醫院」將在此方案中扮演相當重要的角色, 可是為何在短短幾個月就忽然改變規畫變成國際醫院了呢 ?


請大家看「台灣生技起飛鑽石行動方案」中有關「國立新竹醫院」的敘述.


「台灣生技起飛鑽石行動方案」

新竹生醫園區的發展歷史 (11)

在變成國際醫療園區之前, 還規畫一個很好聽的名字『國立新竹醫院』, 而且還經過新竹縣醫事委員會開會通過, 只是衛生署還未決定國立新竹醫院交由哪個單位負責主持, 這也真好玩, 要蓋間醫院但不知道誰來經營就審查通過, 結果沒幾個月就變成觀光醫療的國際醫院, 這個政府是在辦家家酒嗎 ?


新竹縣政府新聞


新竹生醫園區內將籌設國家級的「國立新竹醫院」
2009-07-07


台大校友服務網校園新聞


盼到了 國立新竹醫院十一月動土
 報導日期：2009/7/8  報導來源：中國時報

立法院資料查詢


報告名稱：衛生署主管99年度單位預算評估報告

一、99年度新增「國立新竹醫院籌設計畫」，屬新竹生物醫學園區發展之樞紐計畫，宜請該署檢討以往延宕原因，有效辦理，俾增績效

 二、衛生署國立新竹醫院籌設計畫編列簡略，未符規定，應檢討改善

新竹生醫園區的發展歷史 (10)

換成馬英九執政, 新竹生醫園區的定位還是一團混亂, 一變再變. 這次變成觀光醫療了.

新竹生醫園區　中央將成立「國際醫療發展基金會」
大紀元2010年12月05日訊

竹北 醫療專區 專治富人 老外
2010-02-26 中國時報

新竹生醫園區的發展歷史 (9)

這個就稍為有點誇張了, 『防疫中心』一直到準備要蓋了, 地方才知道.

這裡有防疫中心的網站, 我最喜歡那個蛋型的設計......

行政院衛生署 防疫中心興建工程 國際競圖網站

行政院衛生署 防疫中心興建工程 國際競圖網站--佳作4


NOWnews【在地情報】新竹縣市／防疫中心將進駐新竹生醫園區　徐欣瑩：把縣民當二等公民http://www.nownews.com/2009/11/10/11462-2531239.htm#ixzz1J8NoC8P4

<記者房佳申／新竹報導>

 防疫中心將進駐新竹生醫園區，新竹縣民竟然還不知道，縣議員徐欣瑩10日質詢表達強烈不滿，表示衛生署「防疫中心」已經要進駐竹北生醫園區，民眾都還不知道，民意無從表達。更質疑這難道是把新竹縣民當做二等公民對待嗎？

『全民調』 不等於『 對比式民調』

『全民調』 不等於『 對比式民調』

『全民調』 只是不採計黨員投票, "全部採用民調" 而已.

『全民調』 可以是『互比式民調』或是『對比式民調』

新竹生醫園區的發展歷史 (8)

2008 總統大選後, 馬英九上任, 又開始炒新竹生醫園區的話題了, 這次仍是醫學中心 .

馬總統:推動新竹生醫園區醫學中心 全力以赴
10/25/2008

敗部復活／新竹生醫園區醫學中心 2強爭取

自由時報 2008-12-22


從有到無、再從無到有！新竹生醫園區醫學中心在馬英九總統上任後確定敗部復活，為爭取主導權，以陽明大學為首的台灣聯合大學系統和原先規劃生醫園區的台大系統分別展開遊說，兩強相爭花落誰家的同時，新竹人只希望別再又是「狼來了」。