2010年我曾寫過彰化新海線鐵路建設.
彰化新海線與雙環線軌道建設
中台灣不是只有台中縣市而已, 彰化南投也需要便捷的交通, 更不是靠台中捷運延伸的 "恩賜", 彰投自己也可以有自己的商業中心, 為何中央總是要以台中市為核心 ?
雲嘉更是離台中與台南很遠, 更需要獨立的商業中心.
彰雲嘉新海線與彰投環線鐵道建設就是形成這些商也中心都市的基礎建設.
孫文的實業計畫與建國方略中, 幾乎都在談交通建設, 可見交通建設的重要性, 而台灣自國民黨來台後, 重公路輕軌道, 陸續廢除一些支線與糖廠鐵路, 實在相當可惜. 這些舊有的軌道很有希望成為今日的輕軌系統.
不過還是有機會的, 彰雲嘉的海線幾乎都是小鄉鎮, 如果能有一條縱貫鐵路連結的話, 應該可以帶動這些鄉鎮的發展. 尤其此沿線還有彰濱與麥寮兩大工業區. 輔以橫向的鐵路或其他的軌道運輸與原縱貫線及高鐵接軌, 將可讓原有的鄉鎮更容易發展觀光與農業, 而且彰化, 員林, 南投, 斗六, 嘉義等城市也可因新的鐵道建設匯接而成為區域的商業中心, 漸漸繁榮成大都市.
沒有留言:
張貼留言