竹竹苗區劃歷史地理交通財政經濟統計探討

本部落格文章歡迎非商業用途、學術研究用途引用或轉貼,惟請註明出處為風林火山部落格,並請附本部落格網址 http://fongthinger.blogspot.tw/。

本部落格於2021年12月3日超過30萬瀏覽人次

2023年7月29日

2022年新竹市稅捐實徵淨額超過台南直轄市約七百億元 平均每人稅賦全國第一

資料來源:縣市重要統計指標查詢系統


2022 年新竹市稅捐實徵淨額 218,384,132 千元,超越台南直轄市的 148,403,477 千元 約七百億元。

而新竹市的平均每人稅賦超越台北市,全國最高!


各縣市負債情形 (統計至 2023 六月)

資料來源:財政部國庫署

官方公布的資料:統計至 2023年 6月 

截至112年6月底止各級政府公共債務統計表

最新各級政府公共債務統計表

發布單位:債務管理組 

發布日期:112-07-19 

更新日期:112-07-19

各縣市的總負債要將 "債務合計" 那欄與 "自償性債務" 兩者相加才是真正的縣市總負債金額。



2023年7月4日

從巴黎凱旋門圓環看新竹東門圓環改造的荒謬

以下圖片均取自 Google Earth 與 Google 地圖。

新竹市的東門圓環從日據時代到現在已有數百年的歷史。

東門圓環的類型與法國巴黎的凱旋門圓環應該是屬於同一類型,都是多條道路連結而遵循同一方向繞行。

巴黎凱旋門圓環的 Google Earth空照圖如下,可以很明顯看到圓環是很整齊的圓弧形,圓環旁的人行道的路緣也依這圓環的形狀保持弧形。而且可以看到道路中沒有做甚麼特別的標線。


新竹東門城圓環原來的設計也是和巴黎凱旋門圓環一樣,只是是橢圓形,但是圓環旁的人行道的路緣也一樣是依這圓環的形狀保持弧形。

不過林智堅的市府卻將東門圓環旁的人行道整建成突出狀,也將原本就很寬的人行道又加大將圓環縮減了將近一個車道,空照圖如下,红色框標示的是人行道改建的部分,橘色框標示的是在路中莫名其妙畫上的槽化線區塊。



2023年7月2日

2022年各縣市汽機車數量 全國機車超過一千四百萬輛 汽車超過八百萬輛

資料來源:縣市重要統計指標查詢系統

不少人常喜歡拿外國的交通道路規劃來嘗試修改國內的道路設計,但是都未考慮到台灣的汽機車數量,根據2022年政府所公布的統計資訊,全國機車超過一千四百萬輛, 汽車超過八百多萬輛,五個直轄市只有台北市的機車數量低於100萬輛,其他直轄市都超過100萬輛,高雄市更超過200萬輛。汽車部分,新北市與台中市都超過100萬輛,較少的台南市也超過70萬輛。

國外的大城市並沒有這麼多的機車,要拿國外的道路設計當作範例,也要考量一下台灣這麼多的機車族。

新竹市目前45萬人口,機車就有28萬輛,汽車16萬輛,之前一昧在已有人行道上加大人行道,縮減車道又減少停車位,有沒有考慮到這麼多汽機車的道路容量與停車需求?道路標線畫的複雜又畫了不少槽化線,有沒有考慮到這麼多汽機車的行車動線?

下表為政府公佈的 2022 年各縣市車輛資訊:


下表為加上各縣市人數與計算『汽機車差值』與『汽機車/人口數』的資料,其中『汽機車/人口數』是每人幾輛機車與每人幾輛汽車,如果乘上1000,就是每千人幾輛機車與每千人幾輛汽車: