竹竹苗區劃歷史地理交通統計探討

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2011年6月10日

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹市重要交通建設規劃

之前寫過幾篇有關新竹市交通建設的文章 :

為何中央如此不公 (2) -- 別人計畫可以補助, 我們只剩計畫書

為何中央如此不公 (3) -- 別人計畫道路有錢蓋, 我們連規劃費都沒有

竹苗重大交通建設規劃--新竹市部份

這裡提供市長在市議會中的施政報告有關交通建設的部份 (2011/06/07)

新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告


二、健全交通網絡,增進生活品質
建立區域整體交通網路為本市發展要務,本府朝打通交通動脈與瓶頸巷道兩方面著手,配合新竹生活圈整體發展,建立運輸軸線暢通交通,提升市民生活品質,並促進都市及產業發展。
()、建設重要道路,暢通交通動脈
為確保交通順暢,本府在既有交通網路下,積極打通銜接交通動脈,刻正推動各項重要道路建設如下:
1.市竹三線道路改善工程
由園區五路口經力行三路口至水仙路口,為本市與新竹縣寶山鄉間之重要聯絡道路。全長約2,200公尺,路寬為20公尺,工程經費約4.3億元、981228日開工,至1004月底止進度約63.12%。
2.公道五延伸新闢(向東)工程
自本市公道五路與慈雲路交叉口起向東延伸,繞過柴梳山後,依次穿越台鐵內灣支線縣市界止。全長約1,437公尺,寬50公尺,工程經費約9.8億元、於9999日開工,至1004月底止進度約15.73%。
3.景觀大道銜接玄奘路12公尺道路新闢工程
由茄苳景觀大道向西南延伸,經中華大學後門,銜接至玄奘路。全長約900公尺,寬12公尺,工程經費合計約2.1億元。正辦理水土保持計畫審查。
4.54-2線溪洲橋改建工程與溪洲路拓寬工程
南起公道五路與湳雅街口,北至新竹縣市交界。橋寬為26公尺,其中溪洲橋改建約712公尺,溪洲路拓寬約73公尺,總工程費合計約9.55億元。已完成徵收作業,正由內政部營建署中區工程處辦理細部設計中。
5.客雅大道延伸接高翠路計畫道路工程
西起客雅大道及明湖路交叉口(客雅溪邊道路工程明湖路以西路段),往東以平面道路及橋樑型式橫跨客雅溪河段及行經青草湖旁,並銜接至高翠路止。全線長約2,000公尺,寬30公尺,工程經費約13億元。刻正委託辦理先期規劃設計中。
6.竹光路銜接至茄苳景觀大道(灣潭地區)道路工程
起自竹光路與延平路一段214巷路口,終至茄苳景觀大道與牛埔東路口。全長約1,100公尺,寬30公尺。工程總經費約24.25億元。刻正委託辦理先期規劃設計中。
7.柑林溝道路改善工程第一期(市14線)工程
起自元培街及玄奘路口,至茄苳景觀大道止,可紓解元培科技大學、玄奘大學及中華大學等校師生通勤之交通流量。全長約1,100公尺,寬15公尺。刻正辦理水土保持計畫審查,工程經費約2.84億元(含用地拆遷補償費),業獲內政部營建署核定補助。
8.茄苳景觀大道接西濱聯絡道路新闢工程
西起西濱快速公路美山聯絡道,跨越中華路及鐵路後,經過本市青青草原,往東銜接茄苳景觀大道止,可與北二高茄苳交流道、中華路、西濱快速公路形成完整路網。全線長約4,000公尺,路寬30公尺。工程經費約15500萬元,刻正向內政部營建署申請優先補助先期規劃經費。


施政報告中有投影片, 此處轉成圖檔張貼如下 :








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